Blue and Gold Fleet一位女發言人週五表示，由於客流量下降，從San Francisco到Angel Island的Blue and Gold Fleet服務可能會終止。

今年9月，該公司向California Public Utilities Commission提出停止服務請求，這引起Angel Island Immigration Station Foundation擔憂。該基金會旨在讓人們更加瞭解從太平洋到美國的移民情況。

與許多企業一樣，COVID-19疫情迫使Blue and Gold Fleet不得不這麼做。「這是非常困難的業務決定，」Blue and Gold Fleet女發言人Sue Muzzin說。「這是我們必須做的。」

Muzzin說，業務復蘇預測並不樂觀。2019年，Blue and Gold Fleet從41號碼頭將約13萬名遊客送到Angel Island。據California State Parks，每年Angel Island遊客約為17.5萬人次。

另一家將遊客從San Francisco帶到Angel Island的運營商是Alcatraz Cruises，它提供Alcatraz Island/Angel Island組合遊。州公園官員說，如果沒有從San Francisco到Angel Island的渡輪服務，唯一去那裡的辦法就是從Tiburon走。

Angel Island Immigration Station Foundation執行董事Edward Tepporn說，失去Blue and Gold Fleet服務將影響人們上島。

他說：「這將大大增加上島遊玩難度。」遊客將不得不前往Tiburon，而這將使沒有私人車輛的人和來自San Francisco的學生很難進行一日遊。島上的移民站在1997年被指定為National Historic Landmark，Angel Island通常被認為是西部Ellis Island。

Tepporn說，更多的人需要瞭解Angel Island的過去。1910年至1940年的三十年期間，它一直是拘留和審問亞洲移民的移民站。

根據該基金會，這個移民站是為執行Chinese Exclusion Act of 1882(1882年排華法案）和其他移民政策而設立。來自80個不同國家的50多萬人曾在Angel Island被拘押。

在投入1100萬元後，島上一所醫院已被改建成博物館。Tepporn說，這座博物館將于明年開放，它有島上排斥移民政策的展品，重點介紹移民貢獻。

該基金會鼓勵公眾向CPUC提交有關服務可能喪失的意見，目前CPUC正在審查Blue and Gold Fleet的請求。「我們絕對不希望服務結束，」Tepporn週五說，儘管他對其他或多個選項持開放態度。

他說，這可能包括開設其他路線或者縮減服務天數。他說，缺乏服務會危及這個具有歷史意義的遺址，為了恢復這座遺址已花了40年時間和4000萬元。

California State Parks 的Adeline Yee說，公園管理人員不想「猜測取消渡輪服務可能帶來的影響。」她說，「該部正在研究可能的解決方案，以繼續提供從San Francisco到Angel Island SP的渡輪服務。」

Tepporn說：「沒有從San Francisco到Angel Island的直達渡輪服務，就等於從曼哈頓到Ellis Island和自由女神像沒有直達渡輪服務。」