之前加州行人車禍致死數高居全國第一的專題報導指出，駕駛人固然要為不禮讓行人負絕對責任，但一些調研也顯示，行人不專心走路而致死傷的比例很高，似乎也要會這種不幸事件負點相對責任。在這個智能手機橫行的時代，所謂的不專心走路已差不多可明確指邊走邊玩手機這種行徑了，所以夏威夷首府引領全國，率先實施過馬路玩手機的罰則，如今行人車禍死亡數最多的加州還沒打算跟進，但中半島的聖馬刁縣已看不下去，要推這種置個人死生於手機外的走路行為進州立法機關。

據俄亥俄州立大學一項研究，2010年因走路分心手機而送急診室的行人約一千五，是2005年的一倍，但所有原因造成行人受傷的數字卻在下降。推動公共安全的非政府組織全國安全委員會(National Safety Council, NSC)，在其發布的 Injury Facts® 2015中，首度加入走路玩手機的統計，2000至2011年間，有一萬一千多起意外事故與此相關，且至2015年，這樣的事故已經增加八倍，其中54%發生者是四十歲以下年輕人，68%受傷者是女性，不過報告也說，52%事故發生在家中，而非大家以為的街上十字路口等，但這並不意味著家裡要小心，路上就可隨便玩手機，報告呼籲，走路不玩手機跟開車不用手機同等重要。

這些調研都是聖馬刁參事David Canepa於九月初，經同事們一致贊成通過，要求州議會必須立法規範的一項決議之重要依據，Canepa參事說：「每個人都喜歡他們的智能手機，但咱們老實說，他們在置自身於險境而不顧。既然州已經正確地立出禁止邊開車邊發簡訊法律，那麼現在到了該立法保護行人的時候了。」

其實參事不必那麼費勁去找兩年前的報告，就算照抄10月25日正式實施的檀香山《走路分心法》(Distracted Walking Law)，也是功德一件，雖然該法提案時也引過那份報告。該法規定，當行人通過街道或公路時，不可邊走邊看行動電子裝置，所謂裝置不只手機，還包括筆電、平板、數位相機與電子遊戲機等，但不包括音樂電子產品。對於違規者，依違反次數處$15至$99間罰鍰，市議會發言人Maureen Vogel說：「手機已不僅滲透到我們的馬路，如今還遍及人行道上。」

成為全美第一座要管行人過馬路還玩手機的主要城市檀香山，目的是為了防止更多「手機殭屍」(smartphone zombies)，做出危害自身安全的行為。這種避免行人自殘的善法，在加州似乎沒有那位議員有興趣去立，因為行人分心除了自殘自負責任外，在所有穿越道上發生的行人車禍，受害者永遠是行人，不管他是專心走路還是分心漫步。金山的州參議員Scott Wiener說：「走路分心與開車分心一樣，都會導致安全問題。然而我們必須搞清楚，是汽車而不是行人，才是我們覺得不可接受的街上受傷或死亡率的核心。」

這裡衍生出一個關鍵論辯，當行人走斑馬線過馬路，只要在綠燈允許下，不管他是邊走邊玩手機滑平板，或掏耳朵挖鼻孔，都是他的權利，除非因此造成他人傷害或財物損壞，否則在車輛行人事故中，他永遠是受害者，豈有受害者要為自己受害負法律責任之理？這豈不是被強姦女性要為自己穿迷你裙而負被強姦之責的街頭版嗎？持此論點的金山永續交通倡導者Elizabeth Stampe說道：「把走路罪責化，及推卸本應承擔的責任，是一種誤導性想法。確保那上噸重武器般車子不會撞上人，是駕駛人的責任。像那些眼睛看不見的人怎麼辦？若按他們的邏輯，盲人過街就是犯罪行為囉？」

行人隨便派還起底Canepa，說他從擔任Daly City市議員期間，就顯現駕駛方便(motorist convenience)的傾向，而這個決議則是「亂過馬路」(jaywalking)法律的最新版本。他們認為該法律是美國偏袒方便駕駛，好讓汽車銷售更多的悠久歷史下產物，目的要把造成駕駛不便的行人趕出馬路。有點極端的論辯已可濃縮到一個癥結：駕駛方便vs行人隨便。

吵鬧不休無解方便或隨便，癥結或可用一種心來解，同理心。駕駛人理應知道他駕駛的不只是種交通工具，還可能是個殺人工具，所以應同理行人的脆弱性而多加注意與耐心；而行人也應多同理等待行人過馬路的駕駛心情，而不要大搖大擺、愛走不走地邊過邊玩手機，把全世界在讓他視為理所當然，相信這是最讓駕駛人不爽的行人行徑。駕駛專心開車，行人專心走路，專心加同理心，該管不管，可能就不再重要了。

記者 Pegasus J. Juan