BART原訂明年開始用新車廂載客，但出貨速度已落後五個月，現在又發現測試車有設計瑕疵，可能會影響長期可靠性。

捷運工程師們不斷地被影響車廂電力供應系統的問題所困擾，而顯然在第一批量產車廂抵達前，那些問題可能無法都解決。

儘管去年就在輔助電源設備(APSE)發現問題，可能會導致過熱，BART還是給Bombardier公司下了首批十輛車的訂單，而該系統提供車廂從照明到輔助煞車系統的煞車油泵用電。

項目經理John Garnham表示，雖然車廂內多數系統可用電池安全運行，但APSE是用來充電池電力。

這也是讓BART現有車隊鬧瘟疫的一項設備，要花數百萬元來更換。不過，Garnham說與其堅持任何新車廂必須修好才能送來，工作人員寧願接受十輛三菱電機公司生產的瑕疵APSE元件的新車，好讓工程人員在這首批測試車持續檢驗其它設備，並讓交車如期完成。