隨著汽油價格再次飆升，電動汽車銷量也會上升很有道理。但事實並非如此。一項新調查顯示，電動汽車銷量比一年前大幅下降，而消費者越來越多地轉向汽油混合動力汽車。
San Rafael的Toyota Marin是瞭解節能汽車最新趨勢的好地方。Prius不再是Toyota唯一混合動力汽車。銷售經理Kiah Kopulsky表示，Toyota目前生產的幾乎所有汽車都是混合動力車。
混合動力汽車具有汽油里程顯著增加的優點，因此在汽油價格再次接近每加侖6元時，這很有吸引力。
數據似乎反映這一點。California New Car Dealers Association最近一份報告顯示，混合動力汽車銷量自2020年以來首次超過純電動汽車，電動汽車銷量比去年年初下降25%。混合動力汽車目前在加州市場份額是有記錄以來最大。Association主席Brian Maas表示，這一切都與經濟有關。
「電動汽車平均價格超5萬元，」他說。「因此，如果消費者擔心燃油經濟性，他們可能考慮混合動力車，直到我們電動汽車價格在30-40000元之間。」
這成為加州政府介入的時機。州府剛宣佈推出MyFirstEV返款專案，用於抵銷聯邦電動汽車稅收抵免被取消的影響。根據該專案，在購買任何價格低於5萬元的新電動汽車時，首次購買電動汽車的人將獲得3400元返款，其中一半來自13家參與專案的汽車製造商。購買二手電動汽車有資格獲得該金額的一半。
Electric Vehicle Association的John Higham表示，汽車公司可能正用混合動力車滿足消費者需求，但並沒有忽視電動汽車在其他國家的增長。
新返款專案詳細資訊將於下個月公佈，包括推出日期。在州府和汽車製造商配套出資下，該專案總資金為2.7億元。
