San Francisco Taxi Workers Alliance計畫週一在California Public Utilities Commission總部舉行抗議活動，反對在San Francisco擴大自動駕駛車隊。

計程車司機及其支持者的希望是：第一，阻止委員會取消目前的限制；阻止委員會允許Waymo和Cruise在San Francisco任何地方全天候提供自動駕駛商業客運服務。

負責自動駕駛汽車條例的委員會已在本週一召開會議，與急救人員討論自動駕駛汽車干擾問題，並決定在下週四就擴大運營進行投票。

「在即將到來的人工智慧攻擊中，計程車司機是煤礦裏的金絲雀，」San Francisco Taxi Workers Alliance執行委員會成員Mark Gruberg週六表示。「我們的工作可能會排在第一位，但你們的工作可能是下一位。」

San Francisco Municipal Transportation Agency敦促州府在做出決定前收集更多數據。該機構上個月估計，3月和4月共有90多起自動駕駛汽車投訴報告。

根據加州機動車輛部網站，截至7月25日，它收到627份自動駕駛汽車碰撞報告。

它表示，自動駕駛汽車在感到混亂時會停在原地，而不是靠邊停車；它會在交通車道上接送乘客，它還難以理解交通管制人員或建築工地等情況。

計程車司機稱，Cruise和Waymo車發生重大故障，造成漫長街道堵塞，阻礙公共交通，並干擾警員和消防員。

「自動駕駛汽車操作是一項大規模實驗，公眾就像豚鼠一樣，」Gruberg說。「CPUC想太早地批准一項不成熟的技術。」

計程車司機表示，自動駕駛汽車的到來對從城市購買徽章的人尤其具有威脅性。徽章允許個人或公司經營計程車。

「在大約700名徽章購買者中，超過40%已因喪失抵押品贖回權而失去了徽章，」Gruberg說。「一旦自動駕駛汽車站穩腳跟，其他人走到這一步可能也就太遠了。」