州監理部門上週五(3/10)提出新的放寬自駕車測試限制提案，為在加州城市、鄉鎮與公路上無駕駛人同行車輛開條新路。

州車管局現行規定雖允許自駕車測試，但需要方向盤後有駕駛人，科技公司與車廠對此措施批評是阻礙創新。新提案則允許製造商測試無人自駕車，只要有人在遠端監控車輛即可。

該案將把加州推向領先群州地位，並為嶄新交通設計與創新世界舖條道路，也會讓矽谷占據市場地位，因為那裡的科技公司像Google的Waymo、Tesla、Uber與許多這方面初創公司，都在尋求解決全自駕車的工程挑戰。

不過該案也立刻引來各團體的衝得太快與走得太慢兩極批評，像包含Honda、Toyota及其它日系與歐系車廠的全球車廠協會(Association of Global Automakers)就說，新指南包括了不必要的報告要求，「會減緩這種救命科技的開發、測試和布署。」

但消費者守門人(Consumer Watchdog)的隱私權項目主管John M. Simpson表示，現行法規在安全與創新方面做得更好，「新案對產業太友善，沒有充分保護消費者。」