三月底，以發展汽車自動導航儀器，和公路交通實況分析圖表聞名世界的TomTom公司公布了去年世界各大都市中塞車情況的比較表。不但對美國各地有詳細的報告，而且第一次把中國各大都市中塞車的情況也做了一個客觀的分析，增加你我對中美兩國都市中公路交通的瞭解。

由於近年來移動網路科技的發展，很多駕車人在上路之前會用手機或者車上的電腦來看看路上的塞車情況，然後選擇一條比較快速的路線，以期節省點時間。這家公司就把當地這種每天不同的交通數據收集起來，做了一個分析。根據在沒有塞車時所需的駕車時間為基準，同早晚通勤尖峰時間那一個小時裡在路上所多耗費的時間，用來比較各個地方塞車的情況。如果正常情況下要用30分鐘，而尖峰時間要耗費一個小時的話，尖峰塞車的比率就是100%。此外，他們也分析了整個地區的運量和在市區公路上由於塞車而增加的時間。如果要比不塞車的時間多加一半，那就是該區塞車的比率為50%等。他們用這個數據來比較各大都市的塞車情況。

根據他們對全世界六大洲中兩百多個大都市裡塞車數據的分析，去年塞車最糟的大都市是土耳其的首都Istanbul，全年的平均塞車比率為58%，早上尖峰時間要加76%，晚上尖峰時間要加109%等。美國大都市中塞車最糟的前十名是洛杉磯，舊金山，火奴魯魯，紐約，西雅圖，聖河西，邁亞密，芝加哥，華府和波特蘭。洛杉磯也是世界上第十位最塞車的大都市。我有幸在華府和灣區常住，瞭解這兩個地區的塞車情況真是名不虛傳。矽谷南北五十里的灣區中就有舊金山和聖河西兩個塞車中心，無怪乎大家都覺得在早晚尖峰時開車的確很難控制時間。

由於近年來汽車大量增加，中國城市裡塞車的情形已經趕上美國。去年國內最糟的十大都市是重慶，天津，北京，廣州，成都，上海，石家莊，福州，瀋陽和杭州。如果同台灣比的話，台北比重慶還要糟一點，是全世界第十一位，只比洛杉磯好一點。仔細比較起來，華府和灣區的塞車數據和國內各大都市都差不多。因為這是他們報告中第一次包括了國內的塞車情況，也許要再過幾年，才能真正看出來中美都市間塞車問題的差異。

如果對這問題有興趣的話，請看他們在網路上的報告：
http://www.tomtom.com/en_gb/trafficindex/#/list 。

文/蔡老師