未來30年，三藩市居民將有更多的人成為自己的新鄰居，是時候開始思考他們將在哪里生活和工作了。規劃局局長John Rahaim說，2010年到2040年期間，三藩市將需要92410套新住房單位，191000個新工作崗位，數據高於三藩市目前的增長率。

綜合Association of Bay Area Government預估，三藩市人口將從目前81.2萬飆升到2035年的至少96.4萬，很顯然城市面臨重大改變。

 “這種（增長）是註定要發生的，無論我們是否為它規劃。”Rahaim最近告訴規劃委員會說，“問題是這種增長在哪里發生。”

根據2008加州法律要求，社區制定計畫必須將潛在增長與改善交通和溫室氣體排放聯繫起來。和其他城市一樣，三藩市正在依據法律要求規劃它的未來。

Association of Bay Area Governments為該地區九個縣和101個城市整合一份”One Bay Area”計畫。根據該計畫的預測，為容納將遷移到灣區的210萬人口，到2040年城市將需要110萬個新崗位，66萬套新住房單位。

最佳途徑是什麼？

對三藩市而言，如果想處理好它在灣區發展中所占份額，那麼它將面臨艱難抉擇，需要進行充分的討論-關於什麼最符合城市、居民和經濟發展的利益。城市不大的規模和現有發展模式使得抉擇更加困難，Rahaim說。

在19個在建重大開發專案中，只有兩個-Balboa Park Station和 Parkmerced在三藩市西部。

 “20%城市地域占了80%的發展專案。”Rahaim說，而這種狀況在未來數年都不太可能改變。

一些大型開發專案已經板上釘釘。在2010年獲得批准的大型Hunters Point Shipyard專案有10500套住房單位，提供1萬個新崗位。金銀島將有7000套condo和公寓，First and Mission街在建Transbay Center建設4500套高層住房單位，提供多達2.5萬個工作崗位。

其他專案則尚不明朗。儘管Central Corridor-基本在Market, Second, Townsend 和Sixth 街範圍內-的規劃要求到2040年增加8.5萬套住房單位和3.4萬個崗位，但專案細節有待進一步落實。

即使所有重大擬議專案落成後與宣傳的一樣-這很少發生，當涉及到開發經濟學，那麼根據ABAG的預計，與三藩市在灣區發展所占比重確定的數據相比，三藩市將仍然短缺大約2萬套住房和5萬個工作崗位。

城市要達到這些目標，必須在公共交通發達的地區Market Street南進行高密度發展。目前，在土地供應日漸縮小的情況下，三藩市可建築土地基本集中在這一區域。

 “密度將加大。”地方政府支持組織San Francisco Planning and Urban Research Association社區規劃主任”Tomiquia Moss說。.”The Central Corridor 可以吸收大部分預計就業增長。“

但為容納蜂擁而入的新工人增加高層建築數量會破壞社區感覺，而正是這種感覺讓如此多人-包括工人和居民-首先來到SoMa，特別是當這些預計的工人永不出現時，Tenants and Owners Development Corporation總裁John Elberling說。Tenants and Owners Development Corporation是一個社區開發團體，擁有South of Market八幢住宅大樓。

 “城市戴上了玫瑰色眼鏡，”他說。城市對新辦公空間的預測需求太過樂觀，這是富有魔力的思考。”

但公司和工人接連不斷地遷入三藩市似乎是一個減緩的趨勢，Raham說。

 “公司不太看得上郊區的園區，”他說。他們的工人越來越想“公共交通方便的城市環境，有多種多樣的選擇，有高品質的生活。”

企業發展不是讓城市苦惱的唯一來源。工人和居民不斷的輸入將提升對每件事情的需求，從公園道路燈到巴士、再到下水管道。

 “城市實體上能夠發展道路和公共交通以及基礎設施嗎？”規劃委員Kathrin Moore說。“城市最大承載量是多少？”

對於Rahaim和其他城市官員來說，經過規劃的謹慎發展本身將解決許多這些問題，使用解決這些問題所需要的方法。

 “比如，這個公共交通中心增加11英畝開放空間，而這個開放空間現在是不存在的。”Raham說。

不是所有發展問題都有簡單的解決之道。三藩市在2040年將成為一個比今天更為擁擠的城市。面對問題和煩惱，我們無法躲得開。

願望不會那種未來走開，委員Gwyneth Borden說，“無論我們是否喜歡，我們都無法阻止人們遷到三藩市。”Borden說。“所以我們得為此計畫。”