加鐵官員提議關閉Santa Clara和San Mateo縣多達16個車站。這一提議將鐵路沿線站點一半變成空站，讓數千乘客無加鐵可乘，還讓多個大型購物和住房中心沒有了他們所倚重的火車站為鄰。

該計畫在一次加鐵董事會會議上披露。除此之外，還有去年公佈的提高車費和班次削減，包括取消除工作日以外三藩市和聖何塞之間所有高峰時段班次。

加鐵領導人說為了從創紀錄的3030萬元赤字中安然度過，車站關閉和服務削減必須從7月2日開始，除非他們在最後時刻收到外界資金注入-他們說這越來越不可能。3030萬元占到加鐵運營預算的三分之一。董事會在4月份才會對服務削減做出一個決定。

“我們有很嚴重的財務危機。“CEO麥克石侃龍（Mike Scanlon）說。”我認為我們已經在找錢上想盡了辦法。“

Officials said for the first time Thursday that they are considering a 25-cent increase to all one-way fares, with corresponding increases to day and monthly passes. That would follow a 25-cent-per-zone fare increase that took effect last month, which amounted to a 7.2 percent bump for the average rider.

星期四，加鐵官員第一次說他們正在考慮所有單程車費提價25分，相應地，日票和月票也隨之提價。上個月區域25美分車費提交剛剛生效-這一提價對於一般乘客來說車費支付提高了百分之之七點二。

加鐵官員們現在建議終止以下10個車站中最多7個車站的服務：Bayshore （Brisbane）, South San Francisco, SanBruno, Burlingame, Hayward Park （ San Mateo）, Belmont, San Antonio （Mountain View）, Lawrence（Sunnyvale）, Santa Clara 和College Park （ San Jose）.

城市領導人說車站的關閉對地方經濟是重重一擊，限制了居民和上班族出行的途徑。他們還抱怨，為了減少道路上的汽車，他們已經實施或正在計畫在車站周圍大型開發項目。

San Mateo官員剛剛通過在Hayward Park車站周邊進行兩個大膽的商業開發項目，理由主要是因為他們預期至少有五分之一的上班族搭乘火車。

山景城領導人已經同意一個在San Antonio車站周邊建設數百個公寓單位和數個商店的計畫。

同時，加鐵正在修建一個新的San Bruno車站-這是一個1.47億專案的組成部分，但根據這一建議，它永遠不會啟用。Burlingame將失去它具有歷史意義的城區車站-可能是該城市最著名的地標建築-的服務。Santa Clara，灣區擁有超過20萬居民和上班族合計數不多的城市之一，將失去它唯一的車站。

總體來說，最糟糕的情況是列車只停靠鐵路32個站點中的一半。

加鐵乘客對此報以沮喪和擔心。他們唯恐所擬議的削減將迫使他們放棄列車。

“這是災難性的，”紅木城的Jessica Jenkins說。她是一個盲人，無法駕車。“加鐵對於像我這樣的殘疾人來說是不可或缺的資源。”她經常在非通勤時間和晚間搭乘加鐵，去履行自己作為一家非盈利法律服務組織職員的工作。“我理解我們加州處於經濟困難中，”她說。“但預算決策的做出不應有違殘疾人和其他弱勢人群的利益。我希望決策制定者應當盡一切可能避免這些糟糕的服務削減。”