在上個月一名肇事逃逸司機撞死一名帶著4歲侄女步行的中年女子後，Oakland交通局在事故地點完成了幾項交通安全改進。

10月1日上午11時19分，這起事故發生在Garfield Elementary School外的Foothill Boulevard和22nd Avenue，Oakland45歲的Huong Truong被撞死，她的侄女受傷。

當局說，司機在信號交叉口左轉，但未能向人行橫道上的人禮讓。這種事故模式造成的嚴重和致命撞車率是右轉的四倍。

交通局表示，針對這起致命的碰撞事故，它測試了一種新的左轉交通緩衝工具：硬化的中心線，防止司機快速轉彎。

代表District 2地區的女市議員Nikki Fortunato Bas在一份聲明中說：「人們一直擔心Foothill走廊沿線的交通安全。」

Furtunato Bas說：「交通局立即改善了安全狀況，並將繼續與我們的城市工作人員和社區合作，幫助確保像失去我們的鄰居、敬愛的母親和妻子Truong女士這樣的悲劇不再發生。對此我表示感謝。」

交通局局長Ryan Russo說，「我們局成立的宗旨就是為Oakland每個人、特別是那些最依賴步行和公共交通出行的人提供盡可能安全的街道。」

Russo說，「像這樣的創新性應對是我們履行這一重要責任的方式。我們挑戰自己，要在幾週內而不是幾年內，為Oakland人做得更好，改造街道。」

為迅速進行改進，在民選領導人協調下，交通局還與Garfield Elementary家長、學生和學校工作人員進行會晤。

交通官員說，這些改進旨在解決導致全國和Oakland交通事故死亡的主要因素：超速和遇到行人不停車。

他們說，以更高速度行駛的車輛更有可能在撞車事故中造成步行和騎自行車的人死亡或重傷，而以更高速度行駛的司機向步行的人讓道也基本不可能，因為減速需要更長時間。

交通官員說，儘管他們不斷努力提升行人、騎自行車的人、公共交通乘客和司機的安全，但悲劇仍然經常發生，Oakland平均每週有兩起嚴重或致命的交通事故傷害。

他們說，他們一直在制定一個「便捷而有效」的快速應對程式，其中，在發生本可以預防的事故後，他們立即部署事故預防工具。