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像Zipcar、Maven、Getaround和Gig這樣的汽車共享公司,雖然已經在灣區各個社區設點,滿足車輛短租需求,但他們卻仍未進駐低收入社區,而這讓州政府插手要管。

加州能源委員會最近提供Los Angeles公司Envoy Technologies一筆150萬款項,要求在灣區與Sacramento的受空氣汙染最嚴重社區,設立電動車充電站與共享電動車。然而那些社區,通常也是低收入居民高度密集區。

非營利性組織TransForm的運輸規劃師Clarrissa Cabansagan表示,對那些共享汽車公司來說,到這些弱勢社區經營會是一大挑戰。她指出,成本、語言以及需要用到信用卡,而低收入居民通常不會有信用卡,都是經營的主要障礙。

然而,這並不意味著沒有需求,Cabansagan說:「我不知道,這些公司是否已認識到這些社區會有的潛力。」

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