在提供旅客和行李安檢服務的合同轉到另一家公司後，San Francisco國際機場的安檢在這個假期看起來會有點不同。
SFO安檢程式將保持不變，但安檢人員正準備為一位對全國航空安全運營有巨大影響力的新老闆工作。
自2002年以來，Covenant Aviation Security一直根據Transportation Security Administration合同在SFO對旅客進行安檢。CAS是與TSA同時啟動的Screening Partnership Program參與者，二十四年後，這一關係將在San Francisco結束。
CAS總裁Michael Bolles稱，「作為正常競爭過程的一部分」，TSA將SFO合同授予新持有人。
7月，企業集團Xcelerate Solutions旗下Virginia企業VMD贏得SFO五年合同。該公司將於12月接管總部Illinois的CAS在SFO的業務。
隨著這一轉變，CAS週一向州就業部門提交WARN ，指出1279名CAS員工到11月30日將被永久解雇。然而，VMD發言人Marta Czarnecki稱，該通知沒有轉化為SFO安檢人員大規模裁員。
「我們盡最大努力留住那些優秀員工，」Czarnecki說。「沒有人能保證找到工作，但顯然讓這些員工留任符合每個人的利益。」
Czarnecki證實VMD正招聘SFO職位，最近一個招聘廣告指出該公司專門從現有CAS人員中尋找申請人。SFO有一項員工留用政策：下一承包商必須「在90天試用期內」留用前承包商的員工。
許多CAS員工由Service Employees International Union-United Service Workers West代表。工會機場主管Sanjay Garla表示，SEIU-USWW正「與VMD進行持續談判，並與他們就留任我們希望他們留任的現有Covenant 員工達成書面協議。」
這一轉變預計不會影響機場安檢操作，特別是在繁忙旅行季，但旅客在通過SFO安檢時會注意到一個新縮寫：三個字母的首字母縮寫CAS將被VMD取代。
TSA在多數機場提供安檢，但SFO是參與Screening Partnership Program的20個機場之一。TSA管理該專案，承包商履行TSA相同職責。SFO是該專案最大參與者之一，該專案還包括Charles M. Schulz–Sonoma County Airport。
Czarnecki說，VMD是「Screening Partnership Program最大承包商」，目前在Kansas City International Airport、Atlantic City International Airport、Greater Rochester International Airport以及在Montana的八個機場運營。
共和黨議員去年開始宣導剝離TSA，該倡議正在起步。VMD最近與TSA簽署一項協議將其合同限額提高到50億元，這表明聯邦政府有一個首選承包商兌現其將機場安保私有化的舉措。
今年早些時候，TSA悄悄推出名為TSA Gold+的Screening Partnership Program擴展以促進私人承包商發展。到目前為止，Des Moines International Airport、Charleston International Airport和Tampa International Airport三個機場宣佈放棄TSA，明年啟動Gold+。
