支持在灣區實施區域銷售稅以資助公共交通的宣導者表示，他們已收集到足夠簽名，可將該議題提交11月選舉由選民投票決定。
週二，「Connect Bay Area」運動宣佈已收集超30.5萬個簽名，遠超進入選舉所需的18.6萬個簽名。該提案去年獲州長Gavin Newsom批准。
前Oakland市長、現任Bay Area Council主席兼首席執行官Libby Schaaf表示：「這是灣區選民發出的有力聲明，表明他們認可區域交通系統的價值及其對維持灣區運轉的重要性。」
自1月以來，超1000名志願者在Alameda、Contra Costa、San Francisco、San Mateo和Santa Clara五縣收集簽名。
「Connect Bay Area」運動成員Lian Chang說：「這是灣區歷史上規模最大基層簽名徵集活動，代表來自我們五縣區域各背景、各角落的民眾投入的數千小時努力，所有這一切只是為了守護這件關乎數百萬灣區居民的重要事務-公共交通。」
支持者表示，由於BART、Muni、Caltrain、AC Transit等機構正面臨日益嚴峻的財政赤字，且自新冠疫情爆發以來的聯邦救濟資金即將耗盡，因此徵收該稅變得十分有必要。
據BART官員，從2027財年開始，BART結構性赤字預計達到年度3.5億至4億元。該機構已批准其所謂「Alternative Service Plan」。根據該計畫，如果銷售稅措施未獲通過，BART將關閉最多15個車站、晚9點停止每日運營並實施其他削減措施。
與此同時，Muni從2026年7月開始面臨3億元年度赤字。
如果獲得批准，0.5%銷售稅將在Alameda、Contra Costa、San Mateo和Santa Clara四縣生效。同時，San Francisco稅率將為1%，以便為Muni提供額外支持。
