Sonoma和Marin兩縣納稅人用銷售稅支持他們的通勤鐵路服務。現在，他們被請求在未來30年內將資助保持在目前水準。
根據Sonoma-Marin Area Rail Transit年度報告，四分之一分的稅收為Sonoma-Marin Area Rail Transit提供了63%的收入，約5100萬元。除非選民在6月2日投票中批准Measure B，否則這筆銷售稅將於2029年到期。
Measure B的通過需簡單多數票。
SMART2025年度報告稱，SMART在截至6月30日財政年度首次運送超過110萬名乘客，比上一年增長32%。
這個48英里長系統包括分佈在Larkspur、San Rafael、Novato、 Petaluma、Cotati、Rohnert Park、Santa Rosa、Sonoma County Airport區域和Windsor的車站。SMART計畫未來延長到Healdsburg和Cloverdale。
SMART2017年開始運營。每工作日行程已從34次增至42次，週六和週日行程為16次。
League of Women Voters of Marin County等支持者表示，SMART將乘客與Sonoma-Marin走廊和一條單車-行人道路沿線的工作、教育中心、零售中心和住房連接起來。
「通過提供一種可靠的駕駛替代方案，列車有助於緩解101號公路交通量和減少污染，使我們地區更加緊密相連和更具彈性，」他們稱。「無論你是否搭乘列車，路上汽車減少對每個人都有好處。」
由Coalition Of Sensible Taxpayers的Mimi Willard領導的反對者認為，這項措施「本質上是一筆將由未來兩代人支付的永久稅」。
他們認為，這筆銷售稅只為「一個單軌、容量有限、骯髒的柴油列車提供資金。而對這些資金存在許多更高、更好的需求。」
