調查發現2022年Reid-Hillview機場飛機墜毀是人為因素。

最近公布的國家運輸安全委員會（NTSB）關於2022年7月Reid-Hillview機場一次單發飛機墜毀的最終報告發現，由於“不足的預飛檢查和燃料管理”，飛行員的錯誤導致飛機在起飛後不久失去動力。 Piper飛機的兩個油箱中有15加侖的燃料；然而，飛行員使用了在機場進行年度檢查期間已經耗盡的油箱。

NTSB得出的結論是，飛行員的錯誤最終“導致燃料匱乏、發動機完全失去動力，並與地形碰撞”。 這位42歲的飛行員在事故中受重傷。他獨自飛行，當飛機在失去動力後降落在機場旁邊的Ocala大道時，地面上沒有人受傷。

他原計劃飛行約5英里到聖荷西國際機場。 NTSB的報告指出，雖然Reid-Hillview機場不出售Piper使用的100LL含鉛航空燃料，“這不太可能影響飛行員的決定，因為他認為自己有足夠的燃料完成飛行”。

 Reid-Hillview機場和San Martin機場是美國唯一過渡到專售無鉛航空汽油的通用航空機場。這兩個機場現在專門提供94辛烷值的無鉛航空汽油和噴射燃料，預計在不久的將來成為全國首批出售100辛烷值的無鉛航空汽油的機場之一。儘管自2022年1月以來機場不再出售含鉛航空汽油，但機場的通用航空業務和機場停放的飛機數量仍然保持不變。

Santa Clara縣不知道過渡後由於無法購買含鉛航空汽油而引起的任何安全事故。 “這份最終事故報告確認了事故當時我們所相信的真相 – 在縣機場轉為無鉛的決定並未導致這次墜毀，”縣執行長James R. Williams表示。“沒有安全的鉛暴露水平，停售含鉛燃料有助於保護社區，同時鼓勵其他機場朝無鉛的未來邁進。” Santa Clara縣於2022年1月生效，根據縣委託的一項研究，該研究發現東聖荷西Reid-Hillview地區的成千上萬兒童中鉛的水平較高，決定僅在縣機場出售無鉛航空汽油。 含鉛航空汽油是目前在使用的最後一種含有鉛的交通燃料 – 將近25年前，汽車中的含鉛汽油被禁止使用。美國環保署（EPA）於去年10月對該燃料對空氣污染的貢獻進行了危害發現，確定它是鉛排放的主要來源。 危害發現中包含許多對由縣委託的經過同行評審的研究的引用 – 該研究發表在《國家科學院Nexus》期刊上 – 該研究發現Reid-Hillview機場附近居住的兒童鉛水平升高。這促使了Santa Clara縣的行動，以防止繼續暴露於鉛中，包括在縣機場轉向無鉛燃氣，以及帶領全國努力消除美國范圍內的含鉛航空燃料。

關於加州Santa Clara縣

加州Santa Clara縣政府為加州Santa Clara縣的190萬多元文化人口提供服務，使其比美國14個州更為人口眾多。該縣為其居民提供基本服務，包括公共衛生保護、環境管理、通過Santa Clara縣健康系統提供的醫療服務、兒童和成年人的保護服務、防止和解決無家可歸、道路、公園服務、圖書館、應對災難的緊急響應、保護少數族裔社區和受威脅者、獲得公正的刑事司法體系訪問，以及許多其他公共福利。