當太陽在遠處的金門大橋開始落山時，船回到各自的船塢。

Roger Kroeze說：「這是San Francisco Harbor。這是一個帆船港，擁有世界上一些最好的帆船。」

Kroeze已在這座城市停船20多年，但他越來越厭倦支付不斷上漲的港口費。船民們說他們得到的回報很少。

Kroeze說：「這是一個公共碼頭。碼頭的服務是最差的。」

迫在眉睫的預算赤字使城市部門急著解決短缺問題和尋求額外收入。城市官員希望將船主停泊費提高30%以上。

船主們說這沒有必要，是在搗亂。

Kroeze說：「城市不知道如何運營遊艇港，但他們正在運營，而且向我收取越來越多的費用。」

城市Recreation and Park Department最近提出提價措施；一項今年晚些時候生效，另一項明年7月生效，總費用將讓船民比現在多支付超過30%。

Kroeze每年支付約12000元。其他船塢較大的船民支付則超過3萬元。

他說，在衛生間、淋浴和其他港口必需品基本維護遠低於平均水準時，不斷上漲的費用令人沮喪。

對此，Recreation and Park Department一份聲明稱：「Rec and Park優先考慮資金支持兒童、老年人和低收入家庭的娛樂專案，以及全市公園和遊樂場。因此，Marina Small Craft Harbor在財務上自我維持很重要。」

Kroeze說：「我很想看到城外一位顧問告訴他們如何正確運營和管理港口以滿足預算。」

最近一項城市分析得出結論，碼頭實現運營成本的收支平衡，需要將停泊費提高31.4%。

Kroeze是將受到影響的600名船主之一。

Kroeze說：「如果需要提高費率，那就給我們更好的服務，給我們更好的規則，讓我們在一個美麗的城市，在一個帆船灣的美麗海灣，享受我們在這個港口所花的錢。」

船民說他們正在受到擠壓。但Kroeze還沒有完全準備好放棄一個他仍然熱愛的城市的完美景色。

在監事會最終批准前，市Budget and Finance Committee將在未來幾週對費用上調的建議進行聽證。