做為無人自駕出租車實驗先驅的San Francisco，這裡的居民和市府官員越來越受夠了這些車輛，即使CPUC已允許Cruise與Waymo可全天候商業運行，但之後仍狀況不斷，在地反對聲浪如海嘯，那麼當事人本身又怎麼看呢？

Cruise CEO Kyle Vogt在接受《華盛頓郵報》採訪時稱，大部分焦慮應該只能歸結為反機器人偏見。他說：「我們所做的任何與人類所做的任何事情稍有不同，就會造成輿論煽情。」Vogt指出，官員們仔細研究某些事件是一項「適當的警告行動」，但總體來說，對無人自駕車的大部分審查都被誇大了。他說道：「在SF所提供的數百萬哩的駕駛，和數十萬次的搭乘中，從未有人受到嚴重傷害。」

Vogt暗示的不滿，指的可能是他們才剛從CPUC拿到營業許可，就遇到了Cruise車輛在街頭上與消防車碰撞的事故，這導致州監理處介入調查，並立即下令Cruise的SF車隊，必須減半營運，是GM公司無人自駕車發展的一大挫敗。