儘管尚未完工，金門大橋新自殺預防屏障據稱已在發揮重大作用。

Bridge Rail Foundation是一個非營利宣導組織，自2006年以來一直致力於安裝金門大橋屏障。根據該基金會7月發佈的統計數據，截至6月，今年確認有5起自殺跳橋事件，而去年全年為22起。

2000年至2019年間，這座橋平均每年有30至40人自殺。

Bridge Rail Foundation聯合創始人David Hull表示：「這是一段漫長而艱難的旅程，我很高興屏障建設正在進展，自殺率在下降。」

自殺預防屏障是水準鋼索網，安裝在大橋兩側人行道下方20英尺處，於2017年開始施工，預計將於今年年底完工。

大橋管理區總經理Denis Mulligan表示，該專案三分之二資金來自Caltrans和Metropolitan Transportation Commission管理的聯邦資金，三分之一來自橋樑通行費資金和2004年選民通過的加州63號提案Mental Health Services Act資金。

在設計上，這個由不銹鋼製成的網不為跳橋者提供輕鬆著陸點，而是為給跳橋者造成痛苦但非致命的傷害。

Mulligan說，網的一個功能是阻止任何落在網上的人採取進一步行動，但最重要的目的是從一開始就阻止人們跳下去。

他說：「自殺的人不想傷害自己，他們想死。」

為什麼這個尚未完成的屏障似乎阻止了一些人，目前還不完全清楚。一些人猜測，沒有網的橋樑區域可能更容易被警員和管理區橋樑巡邏隊盯上，一些看到網的潛在跳橋者可能會認為網已完全裝好。

Kevin Hines是一位勵志演說家，也是全國公認的自殺預防運動代表人物，他在2000年從金門大橋跳下後倖存下來。Kevin Hines有另一種可能的解釋：自殺屏障，即使是未完成的屏障， 不僅僅是實體障礙，也是傳達強大資訊的象徵。

Hines說：「在世界各地，只要他們在橋樑、建築物、高層建築和鐵路上設置了屏障 ，自殺率都有所下降。在他們所在的大都市縣，自殺率（總體自殺率）也有所下降，因為你向人們展示了你的關心。」

橋網的支持者表示，人們普遍認為，這些屏障最終不會減少自殺，因為受影響的人群只會在其他地方執行他們的意願，這是一個早已被證偽的誤解。1978年，UC Berkeley對515名被阻止從金門大橋跳下的人進行的一項研究發現，25年後只有6%在後續生活中自殺。