BART的業績若再不提升，其財務末日便即將到來，屆時BART可能會採取許多更激烈的節源手段，例如砍掉週末的班次服務，以達成財務平衡的目標。
BART估計2025年，便會用盡聯邦於瘟疫大流行期間所補助的16億元，而其財務結構在瘟疫之前，主要是靠賣車票，佔了整體營收的七成。負責地區交通規劃與財務的機關大都會運輸委員會(MTC)，已命令BART和其它地方交通機構要準備一份五年運輸計畫。
根據MTC要求的三種未來營運模擬狀況，最壞的是乘客數仍停滯不前，資金也即將用盡，BART若要打平一個2.33億元的平均年財務缺口，便只打算提供週間工作日上午5點至晚上9點間的班次，一小時只在三條線營運一次。此外，黃線服務將在Pittsburg/Bay Point Station當終點站，關閉九個車站，雖然BART並未披露那九間車站。
