相比2019年，2020年加州溫室氣體排放量下降近9%。這是因為疫情限制讓人們在一年大部分時間裏留在家裏、遠離汽車和遠離工作場所。

週三公佈數據標誌著加州最大單年排放量下降，全國範圍內也有類似下降。一位官員提醒說，因為疫情造成前所未有的暫時性經濟變化，所以這一數據不能作為未來趨勢的標誌。

California Air Resources Board執行官Steven Cliff在數據發佈前對記者表示：「這一年將被視為異常情況。」

事實上，Global Carbon Project數據表明，在全球範圍新冠疫情限制開始放鬆後，2021年全球排放量立即反彈。

加州排放下降主要原因是疫情前幾個月開車人數劇減，當時，學校和辦公樓關閉，州長Gavin Newsom命令人們留在家裏。

乘用車、送貨卡車和其他交通工具的排放是目前加州最大排放源，也是最難解決的問題。但據California Air Resources Board，它們的排放在2020年下降16%。

California Air Resources Board排放清單部門負責人Nicole Dolney表示，2020年4月，輕型乘用車行駛里程與前一年同期相比大幅下降44%。

在其他方面，由於石油和天然氣生產和煉油需求下降，工業排放量下降9%。她說，住宅和商業排放量下降4%，這可能是因為天氣更暖使得家庭和企業使用取暖器減少。

加州在美國氣候政策許多領域處於前列，對減少導致氣候變化的溫室氣體排放採取了一些最早和最積極的目標。加州承諾到2045年實現碳中和，方法是大幅降低車輛、建築物和其他來源的排放量並依靠技術吸收空氣中剩餘的碳。

根據Newsom指示，California Air Resources Board最近通過了一項到2045年結束州大多數新型燃氣動力汽車銷售的政策。

總體來說，加州人均排放量是全國各州中最低的。根據與EPA數據的比較，2020年，加州排放量約占全國總排放量的6%。但加州人口約為3900萬，人口占全國人口的12%。