Berkeley市明年將在Hopkins Street一英里長的路段上增加自行車道，但許多企業和購物者對新增加的自行車道不滿意，因為它將導致許多街道停車位被拆除。
Berkeley市議會成員表示，他們必須在街道停車和自行車道之間做出選擇，因為Hopkins Street在某些地方非常狹窄，無法同時容納它們。
因此，上週，市議會投票決定採用自行車道。
購物者Lillie Braudy說：「我認為Berkeley正在犯一個嚴重的錯誤。」
Braudy開車從丘陵到Hopkins Street逛她喜歡的商店。
Braudy說：「我喜歡在這裏購物，因為我一小步就能買到我需要的一切。我可以買到我的魚、肉和蔬菜。」
Braudy說，她每週大約兩次在Monterey Market 和附近的夫妻店購物。她說那些每週出行即將結束。
Braudy說：「我不能騎自行車。我現在92歲了。我不能來這裏了。」
她認為Hopkins Street新變化將傷害老年人和那些依賴汽車的人。
從明年開始，Berkeley將在Hopkins Street上增加從Sutter Street到Gilman Street的自行車道。城市將取消從Monterey Avenue到Gilman Street的所有街道停車。他們還將拆除從Monterey Avenue到McGee Avenue的三個停車位。McGee Avenue是一條繁忙的商業大道，有多家商店。
Raxakoul Coffee and Cheese店主Pete Raxakoul說：「我非常擔心。老實說，我做過噩夢，夢見生意失敗，人們去其他地方購物。」
Raxakaul說他的大部分客戶都是老年人。在Hopkins已經很難找到停車位了。他說，如果顧客不能停車，他們就不會來。
城市計畫通過在他的店前面增加停車收費表來解決這個問題。
Berkeley居民和自行車騎手Beatriz Motta說：「（新的自行車道將）使街道更安全，更多的人將騎自行車。」
Motta等支持者表示，受保護的自行車道意味著安全和可持續性。自行車宣導者認為，新車道將鼓勵更多人在Hopkins購物。
Motta說：「我希望孩子們能在這裏騎車，讓父母在孩子騎車時感到安全。」
Braudy說，在Berkeley為未來建設的過程中，她感到自己被拋在了後面。
她說：「我很難過，我將不得不放棄這個。」Berkeley領導人正在考慮一項提案，將Hopkins Street 自行車道再延長半英里，從Gilman Street延伸到San Pablo Avenue。該計畫可能包括拆除更多街道停車位。城市可能會在今年晚些時候就這一想法進行投票。
