BART希望加州創紀錄的汽油價格將促使更多乘客返回。

「汽油價格飆升，橋樑通行費也上漲了，」BART通訊官Alicia Trost說。「駕車從來沒有像現在這樣昂貴。

BART仍在這裏。如果乘客量增加，我們可以用收入投資我們的系統，為社區服務。」

對於司機來說，灣區汽油價格遠高於每加侖5元是不好的消息；儘管這樣說很奇怪，但對於灣區最大公共交通機構來說，它們出現有恰逢其時的感覺。

不到一個月前，董事會剛討論一項「危機模式」戰略，旨在應對乘客量不佳的問題。

本週末，加州普通無鉛汽油平均價格再次創下紀錄，截至週日為每加侖5.28元。

BART乘客量仍是疫情前的30%，董事會預計可能要到2027年才能恢復70%的乘客量。

「我們歡迎任何以前沒有和我們在一起過或回來的乘客，」Trost說。「不僅是通勤者，而且還有休閒和週末乘客。」

根據Metropolitan Transportation Commission，所有灣區公共交通機構的乘客量都在上升。他們說，這是在奧密克戎病例激增過去後開始的，而現在隨著汽油價格飆升，他們認為乘客量將只會增加。

「如果它持續一段時間，那麼我認為人們會尋找替代方案，」MTC公共資訊官John Goodwin說。 「有很多替代方案。如果不是公共交通，也許它甚至會導致臨時拼車的回歸。」

他說，公共交通站點可能需要幾年時間才能看起來像 COVID-19前的樣子。 然而，他說這種交通環境有極大可能回歸。

「很難預測會發生什麼，但即使在接下來幾個月裏，我們也可以看到情況發生變化，」Goodwin說。 「可能需要一年或更長時間才能穩定下來，新常態才會確立。」

雖然 BART對潛在客流量增長感到高興，但我們交談的乘客表示，他們很享受不擁擠的情況。

「我喜歡它，但我認為它會改變，」BART乘客Anna Maria說。「找到一個座位，登上列車，不擁擠，最終不會錯過我的公共汽車，真是太好了。」