週二，作為九縣灣區交通規劃、融資和協調機構，Metropolitan Transportation Commission公佈了有關灣區路面品質的數據。根據這一數據，灣區道路狀況沒有好轉，但至少沒有惡化。

MTC將灣區2020年路面狀況指數(pavement condition index，PCI)評分定為67分（滿分為100分），基本處於合理範圍。在這一評分方法中，0代表故障道路，100代表全新或重新鋪築道路。

根據三年移動平均數計算的PCI數字67五年來一直保持不變，MTC官員表示，這表明當地公共工程部門在維護老化道路方面仍面臨挑戰。

San Francisco三年移動平均值為74，是灣區三大城市中最高的；對比下，San Jose 為66，Oakland為52。在過去三年中，Cupertino的PCI排名最高，為85；處於80分範圍的其他城市包括Dublin、Palo Alto、Brentwood、Clayton、Orinda、Woodside、 Danville和Foster City。

數據顯示，灣區路面狀況最差道路在San Mateo縣沿海Pacifica市，PCI為42。其他50以下的城市包括Petaluma、Sebastopol和Vallejo。

委員會官員在一份新聞稿中提到了稅收措施的重要性，比如，2017年批准的州Senate Bill 1汽油稅和Orinda等城市的地方銷售稅，指出它們為道路工程提供資金維持現狀立下功勞。

MTC主席兼Napa縣監事Alfredo Pedroza在一份聲明中說：「當地街道和道路從SB 1交通一攬子方案中獲得的資金正在幫助各縣市抗擊道路惡化，但我們MTC的目標是將灣區平均PCI分數提高到85分。目前這些數據讓我們真正瞭解灣區道路里程有多少，並提醒我們，我們的道路有多陳舊。」