聯邦公路交通安全管理局(NHTSA)否決了一項2019年的請願，要求該局公開正式調查Tesla的電池管理軟體，因為它被指控一個無線升級有缺陷，造成五輛車起火。

根據公布在NHTSA上的一份文件，該局決定不開啟正式調查，部分原因是大多數事件發生在美國境外，而且也沒有涉及車禍，幾乎都是停車狀態下。做為其評估的一部分，NHTSA重新審視了包括在此次請願中，2012至2019年的61,781輛Model S和Model X的59件投訴，但最後還是決定駁回。

這59件投訴中，在軟體更新後，有52件涉及電池容量變小，7件涉及充電速度變慢。根據報告摘要，車輛的日誌數據顯示，投訴中有58%的電壓限制固件被啟動了，但隨後的更新又重新啟動這些車輛的一些或全部電池能力。