老技術只要夠便宜，照樣能有新生命。引起車壇電動熱的Tesla首席執行長Elon Musk七月底表示，將在蓄電產品與某些入門款電動車上，做改用較老卻較便宜的磷酸鐵鋰(LFP)電池的長期轉換。

Musk介紹了該公司的電池最終可能分成，大約三分之二鐵為基礎和三分之一鎳為基礎的產品。他說：「實際上這樣比較好，畢竟世界上有很多鐵。」

Musk的看法多少反映出車壇已在做的改變，且主要是在中國大陸。大陸以外的電池化學物質主要是以鎳為基礎，特別是鎳-錳-鈷(NMC)和鎳-鈷-鋁(NCA)。由於這些較新的化學物質有較高的電力密度，所以對車廠非常有吸引力，也因此讓原始設備製造商(OEM)改善電池的續航範圍。

然而LFP電池在許多方面還是很有吸引力，首先它不依賴鈷和鎳等超稀有又昂貴的礦石原料，這在主要產地剛果共和國，也引起不人道採礦的批評；雖然它比起鎳為基礎的電池電力密度較低，但價格卻便宜更多。