一家報紙週一報導，由於加州高鐵專案用地延誤，Kings縣一段65英里長鐵路線至少要到2025年4月才能完工。這個時間距州上週通過的一項商業計畫中規定的完工日期延遲近兩年時間。

Los Angeles Times獲得一封由西班牙公司Dragados牽頭的施工團隊的信。這封信向加州高鐵管理局通報計畫中子彈頭列車專案有最新延誤。

高鐵專案本已深陷工期延後和成本超支泥潭，這無疑是它的又一次受挫。2008年，加州選民批准了用於這條最終連接洛杉磯和San Francisco的鐵路線的債券。

Times稱，最新問題可能再次增加成本，並危及加州到2030年在Bakersfield和Merced之間完成部分操作系統的資金計畫。

根據這封信的描述，當局在保障建設用地方面出現延誤，預測未來建設進度的系統出現混亂。它抱怨說，鐵路管理局未能準確預測土地徵用情況，使施工進度混亂，並造成沿線時斷時續情況。

Dragados表示，在土地可用時，它得雇傭工人，然後在等待新地塊時又得解雇他們。它說，分包商和供應商存在的「惶恐」導致更高風險，而這些風險又必須在工程投標中以定價形式反映。

信說：「因此，提供包含不正確通行權日期的時間表只會加劇這些影響。」

鐵路局首席運營官Joe Hedges在接受報紙採訪時對這封信不屑一顧。他稱這是施工行業正常的反復討價還價過程的一部分。他說，2025年竣工日期有待商談，延誤可以得到緩解。Hedges還反駁Dragados對加州土地預測問題的抱怨。

「這是我們最好的工程估計，」Hedges說。「這些是我們渴望實現的目標。」

Dragados這封信是一系列變更令的一部分。這些變更令有十幾份，金額約1.5億元，主要與土地短缺造成的延誤有關。

去年，由Tutor Perini領導的施工團隊(負責在Fresno和Madera兩縣修建31英里鐵路結構）也發出了類似信函。這封措辭強硬的信說，團隊可能會錯過時間表，並指出，在它的施工合同發出7年後，沿線需要的500多塊土地仍然無法可用。它稱購買土地上的延誤「無法理解」。

自2012年以來，土地徵用一直是專案一大障礙。在Kings縣，鐵路管理局還需要264個地塊，但在一月，它只獲得了9個地塊。Times估計，按照這樣進度，單單買地就需要2年半時間。

Hedges說，當局在土地收購方面取得「巨大進展」。但他說，穿過Central Valley的剩餘地塊中，約有一半將不得不徵用，這需要一個緩慢的法律過程。