Delta Air Lines和American Airlines已經加入United行列，取消了對大多數國內旅行改簽機票乘客收的費用。

United首席執行官Scott Kirby週日說：「在我們從乘客那裏聽取我們可以改進的地方時，取消費用往往是首要要求。」

United說，它取消了國內旅行標準或高級經濟艙機票改簽費。

United還說，它將延長包括國際旅行費用在內的大範圍改簽費免除政策到12月31日。根據週日宣佈的延長免除政策，支付被稱為「basic economy」最低票價的客戶也可免費換票。

從明年1月開始，United將允許客戶在預訂航班同一天免費改乘其他航班。

United的這一舉動給American Airlines和Delta Air Lines帶來了降低國內旅行改簽費(也是200元)的壓力。

週一，Delta Air Lines發佈聲明稱，取消改簽費立即生效，這一政策覆蓋美國、波多黎各和美屬維爾京群島境內旅行的DeltaFirst Class、Delta Premium Select、Delta Comfort+和Main Cabin機票，但Basic Economy機票除外。

American Airlines緊隨Delta腳步，宣佈對所有國內和短途國際航班Premium Cabin機票和多數Main Cabin機票不再收取改簽費。此外，從10月份開始，客戶將可以免費改乘同一天飛往同一目的地的較早航班。

在改簽費方面，American Airlines表示，如果客戶在預定行程前更改旅行計畫，將允許他們保留原機票的全部價值。

該航空公司寫道：「雖然客戶要為新航班支付差價，但如果新航班價格較低，客戶不會損失機票價值。例如，如果一位客戶支付了500元的機票費用，而改簽了一個300元航班，American將給該客戶一張200元的代金券，以備將來旅行時使用。」

由於疫情肆虐，United和其他航空公司在拼命吸引人們重新乘坐飛機。4月份以來，全美航空運輸量略有回升，但客運量較上年同期仍下降約70%。

4月到6月，全美四大航空公司共損失100億元。根據疫情救助法案，航空公司分享了250億元聯邦工資援助資金，它們還正在遊說再增加250億元。

United已經警告36000名員工，他們可能會在10月份被休假。它收到的50億元納稅人的錢可以維持員工工資到9月份。

長期以來，消費者團體一直抱怨航空公司對曾經是票價一部分的事項徵收一系列費用。改簽費特別遭到鄙視。批評者說，這筆費用遠遠超過航空公司只需按幾下鍵就可更改或取消機票的成本。

在2008年行業低迷時期，對托運行李和改簽機票收費得到廣泛應用。從那時起，航空公司陸續增加對大空間座位、優先登機和其他便利設施的收費。

它們幫助推動了航空公司持續10年的高利潤經營，但這一大好形勢因疫情而中斷。現在，為應對旅行低迷，航空公司正在削減航班和縮減人員。

自2010年以來，總部Chicago的United已攫取近65億元改簽費。據交通部，去年，United收入為6.25億元，在Delta和American之後排第三。