為了防止車廂門夾乘客的手，Muni本就在犯愁。沒想到的是，它現在又得面對一個新的煩心事兒：列車車廂的門意外打開。

去年10月以來，Muni已發生四起乘客被新列車車廂門夾住的事件。但乘客還「享受」另一種新待遇。

在週四提交Muni管理委員會的簡報中，Muni官員描述了5月17日在一輛擁擠的Breda車廂內，車廂門是如何突然打開的。

在列車車廂移動任何時候，車廂門都應保持鎖住狀態，以防止乘客掉出來。但這一天，在一節擠滿人的車廂裡，一名乘客推到了開門杆，車廂門突然打開。照理說，這個開門杆在列車運行時不發揮任何作用。

但是，車廂門打開了，列車自動制動系統隨即被觸發。之後，在開門杆被釋放時，門又重新關上。

Muni工程師進行了一次調查，很快發現系統中有一根控制線鬆動。市政當局的結論是，這根鬆動的電線「使車廂門控制器裝置判斷列車已停止運行，因此車廂門電路就好像列車已停止運行一樣繼續工作，儘管車輛正在移動。」

Muni工程師們發現他們可以重現這個問題。他們發現，由於電線鬆動，僅僅是例行的維修振動就可能欺騙車廂門控制器，使其得出結論：一列正在行駛的列車沒有在行駛，並允許車門打開。

Muni工程師在向委員會提交的一份報告中說：「我們以前從未見過這種故障情況發生過，」現在每行駛20000英里，就要在例行維護檢查中檢查過去沒有檢查過的電線連接。

同時，Muni將在6月5日前檢查超過148節其他Breda車廂整個老化車隊的電線連接。但到目前為止，在被檢查的14節車廂中還沒有發現這個問題。

與此同時，Muni還檢查了60節車廂是否有更多裂縫。本週，在週二夾住一名女子手腕的車廂門系統中，他們發現增壓充氣管有裂縫。該系統。這一檢查僅限於Muni之前未檢修過的車廂門系統。