鑒於對灣區各城市電動踏板車引發嚴重安全問題的考慮，Mountain View決定暫時禁止使用這些裝置。

儘管城市計畫在2020年初啟動一項試點專案，但市政府工作人員表示，這項禁令將給他們時間決定如何規範電動踏板車運營商的發展。

「暫停讓我們有機會制定條例，解決我們耳聞的其他城市遇到的問題，」市長Lisa Matichak在接受採訪時說，「特別是，我想確保踏板車停在不會對他人造成危險的地方。」

週二晚，Mountain View市議會以6票對1票通過這項臨時禁令，禁止包括自行車、電動自行車和電動踏板車在內的「共用出行設備」。議員John McAlister持異議。

已在城市範圍內實施的共用移動專案，如Google為員工提供自行車，將不受禁令限制。

據市政局公共工程副局長Dawn Cameron，市議會這一決定作出前幾個月，電動踏板車運營商Bird申請了城市營業執照，另外幾個電動踏板車和自行車共用運營商Lime、Gotcha、Spin和Jump也詢問有關在城市內推出他們裝置的情況。

在過去幾年裡，人們對電動踏板車的興趣和使用在飆升。

根據National Association of City Transportation Officials一項分析，2018年，全美各地電動踏板車騎乘達到3850萬人次，首次超過城市贊助自行車騎乘人次。

2018年5月，Mountain View啟動一項自行車共用試點專案，向中國初創公司ofo和灣區初創公司Lime授予許可證。然而，根據一份城市工作人員的報告，由於「出行業務計畫調整和設備共用行業的波動性」，兩家運營商都在年底前退出了試點專案。

Lime宣佈退出幾乎所有灣區城市自行車市場，轉向踏板車。

市政府工作人員計畫在秋季向市議會提交自行車共用試點專案評估報告，然後在2020年初啟動電動踏板車專案。禁令將持續有效到啟動試點專案為止。

根據該條例，違反禁令並在城市內部署踏板車或自行車的運營商將被約談，並將被要求將其裝置撤出城市。

Mountain View不是灣區第一個採用這種方法的城市。

今年1月，在Bird發送一封電子郵件表明該公司計畫在城市街道部署踏板車後，Santa Clara通過一項臨時禁令。

2018年底，San Jose通過條例，規定將踏板車速度限制在12英里/小時、以多種語言向客戶提供支援並向低收入居民提供折扣。儘管允許Wind、Lime和Bird等運營商在規定實施之前部署電動踏板車，但該市在6月正式向Lyft頒發了第一張也是唯一一張電動踏板車許可證。

據Palo Alto溝通經理Lisa Caracciolo，今年3月，Palo Alto將自行車和電動踏板車試點專案延長一年，但尚未頒發任何許可證。