網約車一直在宣傳說他們的服務，可望改善交通，並減少塞在城市道路上的車輛數，但一些研究顯示，事實是相反的。

根據五月中公布，由San Francisco縣交通局的技術、數據與分析副主任Joe Castiglione，與University of Kentucky研究人員共同所做的研究報告，Uber與Lyft要負責過去六年間，SF交通擁堵程度增加62%裡的三分之二責任，因為沒它們，交通模型估計算出來的延長時間只會增加22％。

但Uber和Lyft認為交通局官員發布的數據需要打折扣，因為其沒有考慮到隨著經濟復甦而增加的旅遊、貨運或送貨服務。

因為在網約車需求高、可供應車輛少的情況下，Uber和Lyft大幅提高乘車費，例如在跨年夜，車資翻倍甚至翻三倍。2016年的Uber與University of Boston的Booth商學院聯合研究指出，飆漲的車資同時也造成路上司機翻倍了。