Santa Clara Valley Transportation Authority週四稱有望在5月份推出五輛全電動巴士。

週四在San Jose，民選官員和專案各合作方代表聚集在VTA Cerone巴士車場，談論這些巴士的概念、設計和製造以及它們在滿足加州2040年所有運輸車隊零排放全州目標中的使用。

據VTA，這些巴士通過Oakland公司Kisensum設計的一種新試行系統充電，以減少對加州電網的影響。它們將於5月上旬開始在多條線路上運行。

其中一條測試路線是Airport Flyer，也就是10號線。這條線路是一條免費機場連接線，從Santa Clara Transit Center到位於Mineta San Jose國際機場的Metro Airport站。

這些排放減少的巴士42英尺長，有40個座位，一次充電可行駛200英里。它們在ChargePoint機上充電需要約八個小時，但是VTA將在今年晚些時候升級到下一代DC快速充電器。

供應商Clever Devices提供了智慧巴士管理解決方案。這一方案跟蹤巴士運行中使用電量、向調度員提供用量即時資訊，以及預測完成一天工作計畫所需電量。

這些巴士還使用「再生」電池，這意味著它們在制動過程中被重新充電。VTA混合動力汽車也擁有這種再生電池。

這個充電試點項目將成為全國交通機構一項重大案例研究，總部在科羅拉多的National Renewable Energy Lab負責實施這方面的工作。

市長Sam Liccardo說，他認為所有這些工作將推動當地向所有人開放綠色選擇方案的努力。

VTA證實，新巴士成本平均每輛925000元，票價不會受到它們支出的影響。這一舉措由California Energy Commission研究大型車輛能源管理基金撥款。

這些巴士由Proterra Inc. 製造。該公司首席執行官Ryan Popple說他的公司在這個項目上「投入钜資」，因為他們秉持讓每個人都能獲得電動汽車技術的願景。

VTA目前計畫是在未來幾年內增加更多這種在加州Industry市製造的巴士，直到他們的整個車隊都採用電動巴士為止。

目前，75%VTA巴士是柴油混合動力汽車，但當2019年再增加五輛巴士時，這一數字將會降低。

VTA官員說，這些電動巴士壽命預計和柴油巴士一樣長，大約是12到15年。