你願意為擺脫灣區交通堵塞付出多少錢？一些交通領導人說他們已經想出了一個籌集50億元讓交通再次暢通的方法。但它有一個附加條件：提高灣區過橋費。

一項新措施的支持者說，這些資金將緩解灣區日常交通堵塞問題。現在，交通堵塞已經發展成為灣區常態。

「我每天早晨駕車從San Jose到Menlo Park，每天都越變越糟，我不得越來越提前離開，」San Jose居民Roberta Mirabal說。

研究表明，灣區通勤者一年有29小時堵在移動速度低於35mph的車流中。現在，一些領導人說包括專用巴士車道和環繞海灣公共交通在內的解決方案可以成為現實。

但這個解決方案首先從選民批准將在六月投票中出現的區域性Measure 3開始。這項措施將提高過橋費，Dumbarton大橋和San Mateo大橋被包括在內。官員們說，提高過橋費將籌集多達50億元可用於改善灣區交通的資金。

Silicon Valley Leadership Group的Chris O’Connor說：「一些重大專案正在將BART延伸到矽穀，將加鐵延伸到San Francisco市區以及提升整個灣區渡輪服務。」

官員們說，這一收費上調還將為一個受控車道系統的擴大提供資金，推動灣區公路瓶頸問題的解決。

然而，批評人士說這一計畫是在懲罰那些被迫過橋上班的人。

週三，Metropolitan Transportation Commission將公佈一項民意調查結果，看看公眾支持過橋費提高多少。

灣區領導人還談到一項超大規模交通修復措施，包括為BART增加一條海底隧道以及新建一座跨灣大橋。