隨著收入增長放緩，BART可能在未來10年或面臨4.77億元預算赤字。

BART昨天向董事會提出了一個初步預算，預算預計來自車票銷售和稅收的收入將會放緩，因此在未來的十年可能有相當大的預算缺口。

4.7億元的預測沒有考慮到本周與BART工會所達成一個初步協議的影響。如果協議獲得通過，BART將在未來10年多花費7,700萬元。

盡管BART工作日客流一直增長迅速，但該機構預計增長將放緩，理由是系統在最繁忙區域已達最大容量，主要在San Francisco和Transbay Tube沿線。

此外，儘管通勤時段工作日客流在上升，但週末客流在下降。

BART官員還沒有完全弄清楚這是為什麼，但說週末客流是否走高取決於像棒球季後賽這樣特殊活動的數量。

2014年，San Francisco取消週日咪表停車收費也可能有影響，BART還沒有研究基於應用程式的乘坐預訂服務有什麼樣的影響。

該機構正在考慮引入搭乘BART週末優惠。

BART負責人Joel Keller提出，增加稅收和減少交通擁擠一種方式是提高短途1.95元基準票價，這一單程價格袛於AC Transit的2.10元和Muni的2.25元。

Keller說：「我們正在做的是我們正在低價提供更好的服務。」

預算的預測沒有考慮選民批准一項基礎設施改造35億元債券的可能性。董事會預計將這一債券放在十一月投票中。

BART將在5月26日舉行預算聽證會，在6月9日通過預算。