Palo Alto不僅缺乏雨水也缺乏停車位！

雖然民選官員不能大量生出車位，但他們將在星期一採取六個戰略減緩繁華市中心和California Avenue區域的車位短缺問題。

戰略一是在位於郵局後面的Gilman Avenue增加240個停車位。根據星期三的報告，在G地塊5個車庫將取代成53個平面停車位，這花費約$690萬美元。市議員希望是議會允許揭開設計和環境審查流程。

額外的停車庫可以從其他公有地段開始。其中一個選擇是測試公共和私人合作夥伴關係，這將導致至少一個額外策略的利益在市中心和California Avenue商業區。

報告建議並計劃擴大城市轉運商場。這計劃包括更換U地塊164個平面車位成478個停車庫。Santa Clara Valley運輸管理局和Metropolitan 交通委員會可能補助約$1910萬成本。

根據報告，在Embarcadero Rd的Satellite 停車場和Baylands Athletic Center可提供200個車位於市區。接駁車服務也是此策略的部分之一。 另一個$75,000元的計劃就不太受到歡迎，因為它將Baylands Athletic Center旁的Embarcadero Rd道路從四道縮減成兩道以增加路邊停車位。

由於停車位的增加，第五個戰略是允許在Forest Avenue南區工作的民眾購買Civic Center及Cowper-Webster的停車許可證。根據該篇報告，擴大許可證可以幫助減少員工將車停在住宅區的數量。由於過多車輛入侵停車已造成居民抗議，議會成員已核准建立住宅區停車許可證。

最後一個戰略，市議員期望該局計劃提供技術性實際數量的數據給駕駛者找到停車空間即讓企業轉讓停車許可證給員工。該報告估計一個車位花費30萬美元。

(網路圖片)