灣區捷運工人合同到期，要求增加工資和福利待遇，工會和管理層之間無法達成共識，終於釀成罷工，給灣區的上班族和居民生活帶來極大的不便。期間，外界得悉參加罷工的兩個工會的工人平均年薪分別為$78,000美元和$81,000以後，輿論立刻向管理層傾斜。可是，大多數人還不知道，灣區捷運有一個人2012年的工資收入$352,000 ，福利$87,100，合計約44萬美元。這個人就是在2011年5月被迫辭職的灣區捷運前總經理Dorothy Dugger，而她在2012年內一天也沒有為灣區捷運工作。

2011年初，外界紛紛抱怨灣區捷運的交通系統老化、服務質量下降，並且強烈批評Dugger在2009年灣區捷運警官槍殺戴著手銬的黑人青年Oscar Grant三世事件中未能提供強有力的領導。為此，灣區捷運董事會投票解除了Dugger的總經理職務。但董事會很快發現，他們沒有安排閉門會議投票表決Dugger下台，違背了公開會議法的要求，被迫迅速撤銷了這個決定。 Dugger威脅要起訴董事會，董事會經過幾個月的斡旋，最終以92萬美元賠償金，外加$14,000的訴訟費用，與她和解。

2011年5月，灣區捷運又和57歲的Dugger達成協議，答應她在2012年底以前繼續領取原工資，享受一切福利待遇，以換取她的辭職。她在灣區捷運工作20年期間積存的3100多小時假期，加上她繼續領取19個月工資期間又獲得將近2個月的假期，全部按照她最後的工資（她在2007年當上總經理的時候年薪增加了10萬）折現57萬多美元。在她繼續領取工資的19個月期間，她又得到了價值$138,000的福利，包括養老金和醫療保險，另外她還得到管理獎金$98,000美元，雖然她早已退出了管理層。而在灣區捷運的3340名員工中，有將近四分之三的人2012年總收入達不到$98,000。

由於灣區捷運在計算養老金的時候是基於在灣區捷運工作的時間長短和收入高低兩個因素，而Dugger繼續領取19個月工資福利使她在這兩方面都增加了，從而使她每個月的養老金增加了1000多美元。去年12月底，當她終於要離開灣區捷運的時候，她開始領取灣區捷運的終身養老金，每年$181,000。

灣區捷運是加州最出名的政府福利單位，該機構提供一種罕見的遞延補償賬戶作為額外的退休基金，員工不需要支付任何養老金成本，而且大多數員工每個月只需要支付92美元就能獲得全家的醫療保險，不論家裡有多少人。而Dugger的44萬年收入和繼任她的總經理Grace Crunican的$316,000年薪又把這樣的高福利推向了極致。人們不禁要問：灣區捷運這樣揮霍納稅人的錢難道沒有人管一管嗎？作為參照，順便說一下政府官員的收入情況：加州因為財政困難，州長的年薪在過去的4年中下降了23%，布朗州長目前的年薪是$165,288美元。而在聯邦政府，Obama總統的年薪是40萬美元，Biden副總統的年薪是$225,521，而內閣部長的年薪大多數為$199,700美元。

記者 /湯毅堅