灣區共用單車(Bay Area Bike Share)啟用了兩個星期，已經有超過10,000人次使用過這種綠藍色小單車，現正計劃擴展系統。

官方指出Bay Area Bike Share大致上十分成功，除了偶爾的故障和盜竊，用家依然支持共用單車。主辦方總共派出單車700輛，其中350輛在San Francisco。可是，跟全國的共用單車計劃來比較 (如New York City Bike)，算是小規模。

舊金山自行車聯盟副主任Kit Hodge指出：「我們小試牛刀，規模小，很難大規模地去宣傳我們的計劃。」事實上，她收到很多要求更多共用單車的信件，她再說：「我們正在計劃當中，希望在未來幾個月內看到單車數量增加，但目前還未能作出任何承諾。」

主辦方表示他們計劃把San Francisco的單車量從350增至500，年底前整個灣區將有1000輛單車提供服務，城市包括Redwood City, Palo Alto, Mountain View和San Jose。

主管Scott Wiener計劃出席今年市政廳舉行的第二次聽證會，敦促運輸官員在2014年底前允許共用單車全面化，再不只是市中心 (Downtown)。

他說：「如果我們不迅速地把計劃推動到一個更大，更全市性的規模，就會很快被人遺忘，好像我們也在SoMa和Civic Center區提供一些單車來滿足市民。」

其中一個Bay Area Bike Share的會員Kuro (50歲)，是來自Berkeley的程式設計師，除了一次他遇到麻煩不能把單車放回，要打電話給客戶服務之外，對於它的服務還是很滿意。他說：「如果要從BART步行到SoMa就會有點遠，大約要15-20分鐘，用單車就很方便。」

Ramiz Sheikh (21歲)，是Academy of Art University的學生，對Bay Area Bike Share感到興奮，因為自備單車上下Caltrain的確很麻煩。他也指出不滿意的地方，他認為他們不應在信用卡扣除$101保證金，有次他下Caltrain後亦不能找到單車位置。

雖然如此，他亦大聲支持：「我絕對覺得他們規模要變得更大。」

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