Santa Clara Valley Transportation Authority在Milpitas的SR 237 Expres Lanes（快車道）運行一周年。自6英里carpool車道轉成快車道以來，近56萬獨駕者選擇了付費感受SR 237/I-880互通的順暢通勤，使得自己的通勤時間減少了20%。

通過運用靈活定價，VTA對快車道交通流量進行管理，保持快車道在普通車道擁堵時快車道依然通暢。快車道費用在30分到5元之間不等，平均下來的費用為1.6元。超過200萬輛攜帶至少兩人（以及其他符合條件汽車）的車輛也免費使用快車道，有助於緩解由於矽谷就業反彈所帶來的交通量不斷上漲所形成的壓力。

自實行快車道舉措以來，VTA已經Santa Claraa縣創收90萬元，用於支付快車道的運行、維護和執法。創收也被用於通道的再投資，為公共交通和道路改善創造自給自足的附加收入來源。

“高就業和人口增長導致交通流量日益增加。研究顯示，提高現有基礎設施的使用效率而不是擴大道路有助於滿足交通流量增加的需求。”VTA董事會主席Joe Pirzynski說。“通勤者對使用快車道節約時間很滿意，我們希望通過Silicon Valley Express Lanes Program（矽谷快車道專案）為本縣其他通勤者提供同樣的幫助。”

SR 237快車道專案從Milpitas的Dixon Landing Road南延伸到Sunnyvale的Lawrenc Expresway。專案第二階段正在規劃。在第二階段，SR 237餘下的carpool車道將被改造成快車道，目前該車道西向終點在Fair Oaks上跨立交，東向終點在Mathilda Avenue東。

“237/880互通的改造消除了多個匯合點和交織性車流，增加通行量，強化通勤者的安全。”負責這些道路執法的CHP警官D.J.Sarabia說。“人們很快已適應了雙白線、限制進出點等等關鍵功能，這些功能使得道路如它現在所表現的那樣安全而高效。”

VTA的Silicon Valley Express Lanes Program 於2009年初引入。作為覆蓋全縣的一個計畫，該專案打算將180英里已有carpool車道改造為快車道。VTA正在對SR 85和US 101快車道專案進行研究和環評。2004年，時任州長Schwarzenegger簽署AB 2032成為法律，賦予VTA立法權力，在Santa Clara縣境內實施和運行High Occupance Toll車道-俗稱快車道。

就包括Alameda、Solano 和Contra Costa 縣正在開發設施在內的灣區多個地區已規劃的快車道擴大而言，Silicon Valley Express Lanes Program將形成補充。

Silicon Valley Express Lanes Program更多資訊，訪問www.vta.org/expresslanes, 電郵 community.outreach@vta.org, 或致電VTA Community Outreach：(408) 321-7575.