貫穿Tri Valley，令人迫不及待的灣區捷運系統擴展計劃

記者/ 新民

The Association of Bay Area Governments (ABAG)預測在西元2035年，整個大灣區的人口將會比2000年的普查人數高出34%；如此看來，激升的人口和可預期的擁擠流量，灣區捷運系統(BART-Bay Area Rapid Transit )擴建工程，還真是刻不容緩。

記得從事工業用電腦的朋友跟我提過，不景氣的時候，就是政府加強公共建設創造就業機會的時刻。這一陣子，許多捷運工程好像又乒乒乓乓地忙起來了。對大灣區居民來說，下列三條延伸路線是最受關注的：

Fremont Warm Springs站延伸計劃

以後Fremont 不再是桔線終點站，而是Warn Springs了！”短短”5.4哩，自1992年就開始運作，當年因為資金未到位而暫緩；2006年，此線通過了NEPA( National Environmental Policy Act)環境評估，並於2007年開工。今年5月，Fremont市已完成Washington及Paseo Padre大道上的鐵路交叉行駛分離工程；配合Fremont站的行駛路線、軌道、車站及系統設計（Line, Track, Station, and Systems Contract -LTSS）預定於2011年6月做最後確認及動工，整體開始營運則需等到2014年下旬。

Santa Clara縣延伸計劃

Santa Clara縣Valley Transportation Authority (VTA)將贊助金費與灣區捷運系統合作計畫另闢一條連結Fremont、San Jose及Santa Clara的路線；第一階段擬於2012年開始動工，自Warm Springs站起沿聯合太平洋鐵路(Union Pacific Railroad -UPRR)經Milpitas到北聖荷西Berryessa 地區的Las Plumas Avenue 上。

Livermore 市延伸計劃

住在東灣Livermore的卡妙客也有希望結束每日在580號公路飆車打卡的日子了。一條計畫自Dublin / Pleasanton 車站起向東延伸至Livermore市內四個車站，貫穿三角谷Tri Valley的捷運系統，已在醞釀當中。這條捷運構想是搭現有的Altamont Commuter Express (ACE)、Union Pacific Railroad (UPRR)或 the Southern Pacific Railroad (SPRR)鐵道之便，若是順利完成，不僅可大大紓解580號公路嚴重的塞車情況、減少空氣污染，藉ACE鐵道行駛路線之便，還能將Stockton輕而易舉的和大灣區連在一起，這對住在灣區邊緣的卡妙客們，無疑是一針強烈的興奮劑。

有興趣進一步了解灣區捷運系統預定的工程計劃，可上網http://www.bart.gov/about/projects/index.aspx 查閱。