週六，在罕見的全國性地面停飛令取消了數千個航班並滯留旅客後，各地空域開始慢慢恢復正常。
交通部長Sean Duffy在週六新聞發佈會上表示：「我們已恢復全面運營。」
他感謝飛行員、航空公司工作人員、空中交通管制員和聯邦航空管理局（FAA）在地面停飛期間的專業精神，並感謝旅客在重大中斷期間的耐心。不過，他表示：「隨著航空公司重新安排航班並將飛機/機組人員重新安置在最需要地方，大家將繼續看到一些延誤和取消。」Duffy說，旅客在前往機場前應諮詢航空公司。
根據航班追蹤網站FlightAware，週六有超3800個航班被取消，另有約2000個航班被延誤。
美國東部時間週五下午3點36分， FAA下令停飛，當時約有3500個航班在空中。所有這些航班都安全著陸。
停飛令在美國東部時間週五晚8點20分左右被取消。
這是自2023年1月FAA一個關鍵電腦系統發生故障以來首次全國性停飛。在2023年1月全國性停飛前，上一次全國性地面停飛令發生在2001年9月11日襲擊事件後。
據FlightAware，週五約有9159個航班被取消，7190個航班被延誤，全國主要機場出現旅客滯留現象。
官員將停飛歸因於老化的系統基礎設施和傳統技術。
Duffy週六表示，初步調查發現，L3Harris承包商在FAA一個偏遠地點更換路由器，同時將舊銅線換成光纖。被更換的路由器開始向空管系統內其他路由器大量發起連接,使系統超載。他說，每四至五秒就有1000次連接嘗試。
Duffy表示，FAA正在確定問題是人為錯誤還是安裝了有故障的路由器。Duffy說，許多承包商「拿了我們的錢，卻提供了非常糟糕的服務」。根據Duffy，技術和國防公司L3Harris擁有該系統。
L3Harris週六表示，它一直與FAA密切協調，對支持National Airspace System的通信基礎設施進行現代化改造。
FAA局長Bryan Bedford表示，更新線纜是多年以來的例行維護工作。系統約70%的已從銅線轉到光纖。在路由器開始淹沒系統45分鐘後，FAA才確定不穩定的原因。他說，不穩定隨後蔓延到17個設施。
Bedford說，沒有任何證據表明存在任何不法行為或與AI有關的問題。Bedford表示，航空公司在週日結束前應該會完全恢復正常。
據政府消息人士，問題僅限於特定硬體：2001年至2006年生產的Cisco 600系列路由器。
國土安全部部長Markwayne Mullin在週五新聞發佈會上表示，沒有跡象表明地面停飛是網路攻擊的結果。Duffy週六表示，他認為這並非網路攻擊，而是FAA系統「無法應對挑戰」的結果。
