在新的聯邦規則生效後，對於航班取消或延誤，乘客獲得賠償可能不再那麼容易。
上個月，聯邦交通部宣佈10種航班中斷將不再歸因於航空公司。相反，在下面列出的這10種中斷將在新「Section 511(b) category」中跟蹤：
1.乘客死亡後需進行的飛機清潔。
2.極端天氣、異物碎片或蓄意破壞造成的飛機損壞。
3.由非航空公司或其承包商控制的行李系統故障造成的行李或貨物裝載延誤。
4.網路安全攻擊，前提是航空公司遵守適用網路安全法規。
5.直接影響航空公司安全飛行能力的非預期政府停擺或系統故障。
6.由於安全事故導致使用緊急程式而形成的制動器過熱。
7.計畫外維修，包括回應適航指令的維修，其發生在計畫維修方案之外，且無法推遲或必須在飛行前處理
8.非航空公司過錯、需醫療救助的緊急情況。
9.驅逐不守規矩乘客。
10.火山灰、風或風切變引發的機場關閉。
交通部發言人此前稱，重新分類是回應總統Biden兩年前簽署成為法律的2024年FAA Reauthorization Act。
新規則10月19日週一正式生效，旨在「確保政府延遲數據準確反映航空公司可以和不能控制的內容」。
交通部在一份聯邦文檔中解釋說，航空公司有望通過「[減少]航空公司目前因某些延誤和取消歸因於航空公司而經歷的負面聲譽影響和傷害而節省成本，本規則制定將此類延誤和取消視為不在航空公司控制範圍內」。
交通部承認，重新分類延誤和取消預計將減少「航空公司目前向消費者提供的便利設施和補償的總價值」。
