住房對我們許多人來說，都是一個複雜、細緻且影響切身的議題。無論是您負擔不起房價，或是無法想像若住宅數量增加，自身社區將會面臨怎樣的改變。
最近幾週，住房問題成為市議會的討論焦點。許多居民也紛紛聯繫我們，分享您對市府團隊提出、供議會審查的「總體規劃（General Plan）」更新案的看法。
重點在於：我們正在聖荷西（San José）進行建設，並且會持續建設下去，因為城市本就會隨著時間演變、改變，並容納更多人口。但您應該監督市府，確保建設方式符合我們社區的利益。
我們審查了市府團隊的建議案。該案計畫將本市的劃區法規（即規定城市不同區域每英畝可興建的住宅數量）與州法律及規範相對齊，藉此更新總體規劃。
值得注意的是，近年來加州政府為了促進住宅興建並降低成本，已從地方手中收回了相當程度的住房政策主導權。以 SB 9 法案為例，它實質上允許房產所有者在市內幾乎任何住宅用地上興建多達 4 個單位。這意味著每英畝潛在可達約 32 個單位，然而本市傳統的劃區原先僅允許每英畝 8 個單位。此外，本市的「住房要素規劃（Housing Element）」必須獲得州政府的認證，才能保留對住宅劃區與許可審查的地方控制權，而該規劃要求本市提高住宅密度，以更符合如 SB 9 等新州法的規定。
話雖如此，我們幾位議員已要求團隊：
- a) 研究更廣泛的潛在密度方案（可根據地理位置及與大眾運輸的距離進行差異化調整）。
- b) 繼續與加州住房與社區發展部（HCD）保持溝通，以進一步了解我們如何在符合州政府要求的同時，妥善處理大家共同關心的交通、停車、噪音、基礎設施配套等問題。
重要的是，我們已指示市府團隊，針對本市部分居民通勤時間最長且大眾運輸服務較匱乏的社區，探索額外的保障機制。具體而言，我們將深入研究：
- 交通進出與社區的出入口規劃
- 警消反應時間及其他公共安全考量
- 大眾運輸與行動便利性選項
- 在州法法律允許範圍內的停車位規範
- 開發與設計標準
在最終政策送回議會審理之前，我們仍有大量的分析工作要做。我會繼續推動一項既能履行住房義務，又能兼顧大家對社區疑慮的折衷方案。
我想強調的是：對團隊的建議案投下「反對」票或許當下感覺很爽快，但最終我們仍必須達成共識。我們必須塑造這項政策，讓它為我們所用。如果我們拒絕配合，州政府有權取消本市「住房要素規劃」的認證，屆時將直接允許建商隨心所欲地在任何地方蓋房——我敢保證，這絕非任何人樂見的結果。如果您對州政府在城市層級所施加的規範有任何疑問，可以直接聯繫加州住房與社區發展部。
最後一點：目前我認為在聖荷西興建住房的最大障礙並非劃區限制，而是高昂的施工成本。
未來幾年，各級政府都必須審慎檢視施工成本並設法降低，接著在合理的區域——如市中心、城市村落（urban villages）以及大眾運輸樞紐附近——進行高密度開發。
我們已經動用了市府層級所能採取的大多數負擔能力槓桿——包括降低或免除地方規費、簡化許可流程，以及資助可負擔住房。現在，我們需要州政府做出更多努力。
這意味著需要改革《加州環境品質法》（CEQA）——該法案帶來了數個月的延誤與訴訟風險，導致每個住宅單位的成本增加了數萬美元；同時也需要簡化建築法規——目前的法規似乎只增不減。
要確保以加州為家的人、想以加州為家的人，以及尚未在加州出生的人能夠負擔得起留在這裡的生活，我們還有許多工作要做。這需要各級政府共同帶來改變。而我會代表大家，繼續在市府層級盡我的一份心力。
市長 Matt 敬上
