在Sunnyvale Beam悄然開始運營兩週後，Sunnyvale市在市政廳舉行剪綵儀式，正式啟動該服務。
通過Beam應用程式或電話，乘客可在Sunnyvale任何地方搭車並前往市內任何目的地。
這項全電動汽車服務的運營時間為週一至週五上午7點至晚9點，週末上午9點至下午5點，單人每次乘坐費用為3.50元，老年人、青少年、低收入居民和殘疾人費用為1.75元。
該服務使用六輛Kia Nero SUV和三輛Ford E-Transit麵包車，自8月18日以來已提供800次行程。
「這不僅僅是我們增加又一項交通服務。這事關擴大移動性，」Sunnyvale城市經理Tim Kirby在儀式上表示。「我們讓社區有更實惠的交通選擇，並有更多機會到他們需要去的地方。」
上下車是「從角落到角落」，這意味著乘客可能步行很短時間到達或離開他們的位置。坐輪椅的人則是門到門運送。Beam還為庫比蒂諾的霍姆斯特德高中和凱撒醫療中心提供服務。Beam還服務Kaiser Permanente Santa Clara Medical Center和在Cupertino的Homestead High School。
Beam等微交通服務是Lyft、Uber和Waymo等更昂貴的私人服務的公共資助的本地替代方案。事實證明，這一概念在Santa Clara縣其他地方也很受歡迎，包括Palo Alto Link和Milpitas SMART和在Cupertino和Santa Clara的Silicon Valley Hopper。SV Hopper去年在Cupertino和Santa Clara提供了103468次行程。運營SV Hopper和Palo Alto Link的Via也在運營Sunnyvale Beam。
不過，微交通可能很貴。根據Cupertino市一份報告，7月擴展到Santa Clara北部的SV Hopper在2025年平均每次行程花費32元。高費用會使通常由州和聯邦撥款支持的微交通變得不可持續。例如，由於缺乏資金，Morgan Hill在2025年2月終止MoGo服務。
然而，Sunnyvale已在其市政預算中為Beam提供了20年資金，其中包括一項州撥款-該撥款在前五年支付160萬元年度運營成本的一半。
