在「海傍公路」Great Highway 被關閉了兩年之後，飽受封路之苦的舊金山日落區居民發動連署要求於週一至週五重開這一公路，以便能讓「所有的人」都能使用，而非僅供「愛好公園人士」獨享。
這是「重開海傍公路」支持者的捲土重來。
這一重開海傍公路的請願，總共蒐集了15626個市民簽名，在七月六日截止日送交舊金山市府選務處，並經認證已達法定人數而得以放入今年十一月的選票上，交由全市市民公決。
這一「全民共享海傍公路法案」的公投案，將會成為今秋十一月期中選舉最受矚目的議案。
在兩年前的選舉中，以55%選票通過永久性關閉了介於日落區的林肯大道Lincoln Way與史落大道Sloat Blvd、長達兩哩的「海傍公路」，完全禁止任何車輛行駛，並將之改建成專供行人慢跑、遛狗的「日落沙丘」。
在過去兩年中，日落區與附近地區居民因封路而飽受交通不便之苦，因而決心要把兩年前的封路K提案推翻，以便能重開海傍公路，全民共享。
比起兩年前，這次的情勢不一樣了！主要理由有二：
第一、兩年前，日落區和附近地區（列治文、英格賽、海景、訪谷、優越、灣景）居民對關閉「海傍公路」的反對程度，只能稱之為「硬中帶軟」、仍不夠堅強。雖然，六成以上居民投票反對封路，但仍有近四成的居民希望能有更多的公園，而無視封路所造成的不便。現在，在吃盡封路的苦頭之後，這三、四成的支持沙丘歐公園的居民，如果能有一半改變心意的話，重開海傍公路的機率就大增了。
第二、舊金山市東區、北區和城中區居民在兩年前的選舉中是以壓倒性的多數支持沙丘公園的，而成功的關閉了海傍公路。由於，這些地區居民並不了解，也不會受到封路之苦，因此，投下了贊成票。現在，如果這些地區居民能更深入了解這一在週一至週五「重開海傍公路」和在週末「專供日落沙丘」應是「雙贏」的，並能讓大家共享，則年底的選舉中，「重開海傍公路」的通過機率就提高了。
儘管，支持公園組織從未放鬆其反對「重開海傍公路」，除了聲稱封路並未造成交通擁擠，並強調重開公路將會造成重大財務負擔。舊金山市交通局和公園管理局已評估，這一重開公路之舉將耗資一千四百萬美元。這一巨額開支就成了反對重開公路人士的最佳「藉口」。
目前，支持與反對的團體組織皆卯盡全力，以求能夠扳倒對方。其實，在我看來：重開這一「全民共享海傍公路」的真正意義是在於：「共享公路」，而非「獨享沙丘」。它不應是一場「零和搏戲」。今年底該是作出互惠與妥協的時候了。
《作者簡介》陳子巖 現任加州華聞社社長、曾任中國時報報系駐美西特派員、美洲時報周刊總編輯、中時電子報駐美特派員、KTSF-26台「台灣抉擇」主持人。
文/陳子巖
