一個由納稅人宣導者、交通改革者和公民領袖組成的五縣聯盟宣佈了一項旨在擊敗定於11月投票的地區交通銷售稅的運動。新成立的Committee for Affordable Bay Area Transit警告稱，這項14年措施將使Alameda、Contra Costa、San Francisco, San Mateo和Santa Clara五縣九個灣區城市銷售稅稅率高達或超過11%。
根據SB 63（Wiener，2025）授權，該措施旨在將四個縣銷售稅提高0.5%，將San Francisco銷售稅提高1%。Metropolitan Transportation Commission（MTC）預計，該稅從一開始每年將從當地經濟中提取約10億元，並在有效期內隨通貨膨脹上升，累計將超過140億元。在這筆資金外，區域交通運營商每年已獲得約60億元的稅收和通行費補貼。
Committee for Affordable Bay Area Transit組織者強調了稅收支持者一項策略性舉措：利用公民倡議路線，而不是讓MTC或交通區直接將其列入選票。這條道路將選民批准門檻從標準的三分之二多數降低到簡單多數。
委員會強調，擊敗該措施不會關閉公共交通。委員會認為，加州應重定向目前流向高鐵的10億元年度上限和投資資金中的一部分。
他們還提議暫停該地區最大兩個大型資本專案BART矽谷二期擴建和Caltrain Portal市中心擴建，以直接釋放現有州和地方資金用於運營，同時為2028年設計一個更精簡融資機制。
委員會指出，僅通過針對性的管理行動，BART每年有可能節省數億元。委員會補充說San Jose VTA不需要這筆資金運營，它將這項措施稱為財政「隱藏球把戲」，旨在彌補Santa Clara縣大陪審團最近批評的臃腫的BART擴建。
Committee for Affordable Bay Area Transit正積極招募志願者從8月開始分發草坪標誌。
它在transitaccountability.com上接受捐款。該網站提供一個本地化家庭稅收計算器，所有五個縣居民都可查看稅收對其家庭的影響。
