自1980年代以來，San Francisco Municipal Transportation Agency（SFMTA）每幾年就上調纜車票價，以維持這一備受喜愛、卻成本高昂的旅遊亮點的運行。通常，SFMTA每次提高1元，但現在這種逐步上漲的方式已成為過去。
週二，SFMTA董事會一致通過纜車新票價方案-歷史上同比漲幅最大的一個方案。如果San Francisco監事會批准該方案，單次乘車費用將於2027年1月4日起從9元漲至12元。這還不是最大的提價-SFMTA董事會將最大提價留在2028年。
2028年初，纜車票價為18元。
新票價政策最終取消目前單次纜車票以及一天、三天和七天的分層遊客通行證。從2028年開始，每次乘纜車都需新「Cable Car Plus」通行證。這個一日通行證適用於無限次乘坐纜車和所有Muni車輛。為幫助減輕出行家庭的經濟負擔，董事會要求Cable Car Plus適用於一名成年人和最多兩名18歲或以下的年輕人。
新票價包含在SFMTA董事會批准的、旨在避免3.07億元缺口的平衡預算中。
隨著乘客人數一直保持在疫情前人數的75%左右，以及州和聯邦疫情救濟資金用完，SFMTA面臨持續財務危機。儘管SFMTA已實施節省成本的措施，包括讓職位空缺和重新談判一些服務合同，但緊縮政策不足以讓纜車不受影響。
對San Francisco來說，纜車的新穎性和對遊客的吸引力比財務上的良好運營更重要。2019年，Cato Institute發現，運行纜車花費7000萬元，但只獲得約2400萬元的收入。
SFMTA預計，新票價有助於更好地收回成本。從歷史上看，提高票價削減了乘客量；2005年，時任市長Gavin Newsom表示，將票價提高到5元會讓人望而卻步。
這一城市預算中的新政策在市長羅偉5月1日提交後，將由監事會最終決定是否批准。
