公司發言人表示，從12月4日開始，空乘人員將在18000英尺而不是10000英尺高度開始讓客艙做好著陸準備。
該公司表示，程式改變旨在「降低機組人員和乘客飛行湍流受傷風險」。
對於乘客來說，這意味著他們需要比以前更早地執行通常的著陸前程序，例如，確保系好安全帶並將座椅恢復到直立位置。
與湍流有關的死亡事件非常罕見，但多年來受傷人數不斷增加。National Transportation Safety Board稱，2009年至2018年，美國超過三分之一航空事故與湍流有關，大多數導致一或多人重傷，但沒有造成飛機損壞。
5月，一架Singapore Airlines飛機在印度洋上空遭遇嚴重湍流，導致一名73歲男子在飛機上死亡。
Southwest Airlines此前還宣佈了其他變化。
從明年開始，Southwest Airlines將拋棄半個世紀的「開放式選座」（乘客在登機後自行選擇座位）傳統。
