General Motors表示將退出自動駕駛計程車業務，並停止為虧損的Cruise自動駕駛汽車部門提供資金。
根據週二發佈的新聞稿和隨後包括GM董事長兼首席執行官Mary Barra在內的電話會議，這家Detroit汽車製造商將轉而專注於開發允許駕駛員將手從方向盤上移開的部分自動駕駛輔助系統，如Super Cruise。
GM表示：「鑒於擴大業務所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛計程車市場，它將退出自動駕駛計程車。」
GM表示，Cruise技術團隊與自己技術團隊合併，開發先進系統幫助司機。
Cruise首席執行官Marc Whitten表示：「Cruise董事會和Cruise領導團隊正與GM就下一步密切合作。」
2016年，GM以至少10億元收購San Francisco初創公司Cruise Automation，並對開發一支盈利的自動駕駛車隊寄予厚望。當時，Cruise Automation和Google是少數幾家獲得加州測試自動駕駛許可的公司之一。
多年來，GM向Cruise投資了數十億元，並且最終從投資者手中收購了Cruise的90%股份。
GM甚至宣佈Cruise到2025年實現10億元年收入的計畫，但在2023年Cruise一輛自動駕駛Chevrolet Bolts在San Francisco街道拖拉一名行人並導致該行人被另一輛車撞到後，GM縮減了對該公司的投入。
California Public Utilities Commission指控Cruise掩蓋事故細節，並吊銷了Cruise自動駕駛測試許可證。不久，Cruise將其所有自動駕駛汽車從全國道路撤離。
這一事件引發人們對該公司及其自動駕駛汽車的廣泛批評。Cruise已因多次碰撞受到抨擊，該公司因此在2023年夏天削減了其運營的自動駕駛計程車隊。
這些問題引發Cruise對領導層清洗，此外還裁員約四分之一員工。
今年1月，Cruise提出支付7.5萬元，以解決加州監管機構對Cruise未能披露碰撞細節的調查。
儘管困難重重，Cruise仍在努力恢復活力。今年6月，GM任命Xbox視頻遊戲機關鍵工程師之一Marc Whitten為Cruise新任首席執行官。
8月，Cruise宣佈其自動駕駛計程車2025年加入Uber叫車服務.這是一項多年合作關係的一部分，該合作關係將兩家曾經似乎準備爭奪乘客的公司聚在一起。
然而，最近的Cruise開發對GM來說代價高昂。9月，National Highway Traffic Safety Administration宣佈，作為同意令一部分，Cruise將支付150萬元罰款。上個月，Cruise承認在San Francisco行人撞車事故後提交虛假報告，並同意繳納額外罰款50萬元。
根據加州北區聯邦檢察官辦公室一份聲明，Cruise簽訂了一份延期起訴協議，承認並接受責任。
聯邦檢察官刑事部門辦公室主任Martha Boersch在一份聲明中表示：「擁有自動駕駛汽車並試圖共用我們道路和人行橫道的公司必須向監管機構提交完全真實的報告。」
