週六8/10在San Francisco，地方、州和聯邦領導人慶祝Caltrain轉向使用電氣化列車，一些人稱此舉為未來的典範。
Caltrain是Mississippi以西最古老的運行鐵路線，由總統Abraham Lincoln1863年創建。在1950年代，舊蒸汽機讓位於柴油機車直到現在。如今在加州，電氣化列車時代成為現實。
Caltrain發言人Dan Lieberman說：「這是一個將在未來幾十年和幾個世紀重塑半島鐵路的專案。」
耗資近25億元，Caltrain現擁有37列電氣化列車。週六，媒體和受邀客人被安排搭乘電氣化列車從San Francisco往返Millbrae車站。
「我們喜歡談論加州–我們喜歡談論San Francisco–未來首先發生在這裏。我們是美國即將到來的吸引力，」參加啟用儀式的州長Gavin Newsom說。「這是一種自豪感。這也是一種特權，我認為，這也是標誌著這一時刻的精神點。因為我們不模仿–我們是他人的榜樣。」
「這還是一個住房問題。這是一個經濟問題，」眾議院名譽議長Nancy Pelosi說。「因為，當我們在國會談論為任何一項舉措提供資金時，我們所做的所有這些舉措都是關於由此產生的經濟發展。」
到目前為止，經濟復蘇緩慢。Caltrain乘客量仍為疫情前水準的38%左右。Luis Zurinaga在電氣化列車專案上工作了十五年，他說，新列車的加速速度更快，可以將行程縮短20%，這可能有助於吸引乘客回來。
新的列車行程可能是平穩而安靜的，但獲得資金的鬥爭並不順利。眾議員Anna Eshoo通過將電氣化列車專案與高速鐵路相結合，達成了Caltrain電氣化專案的交易，但當時多數黨領袖Kevin McCarthy在建設即將開始之際破壞該計畫。
「但你知道嗎？我們打敗了他。我們打敗了他，這就是今天的勝利，」她說。「你知道這是什麼嗎？這也是令人欣慰的。令人欣慰的是，在我們這個時代，我們為我們地區的人民打造了如此重要的東西。」
電氣化如此重要還有另一個原因。官員希望將Caltrain在地下一直延伸到San Francisco的Salesforce Transit Center，將其與灣區所有其他交通系統連接起來。這意味著它必須是電氣化的，因為你不能在那麼長隧道內安全運行柴油列車。
兩列新電氣化列車8月11日週日開始投入使用。Caltrain表示9月21日將全面推出電氣化服務。
