今年的幾波熱浪造成次數異常多的停電，已讓數千名Pleasanton居民感到非常沮喪，
因此市府官員們希望PG&E給個說法。官員們稱，自六月以來，已有三千五百名用電戶被停電，其中一次停電持續了近廿小時。市議員Julie Testa表示，這座城市「從未有一年像這樣子」。
Pleasanton市府發言人表示，該市西側受到的打擊最為嚴重，南部的部分地區也在大規模停電期間受到了影響。Testa則說：「已經太過分了，困擾遠遠超過我們過去所經歷過的。」她指出，大多數居民現在已經開始採取預防措施，像是準備手電筒和緊急醫療用品，但「我們的居民理所當然地更加焦躁，因為緊跟其後的是電費調漲。」
PG&E發言人Tamar Sarkissian將原因歸咎於過去一個月間，出現數次三位數的氣溫，而為了預防高溫引起野火，PG&E會實施預防性斷電Public Safety Power Shutoffs (PSPS)。Sarkissian說：「七月初的時候，整個灣區的氣溫都創下歷史新高。炎熱的氣溫、低濕度和大風，一起作用便會導致火災風險增加，並發出紅旗警告。」
另外她指出，「設備故障」也是停電的部分原因，因為某些電氣設備需要一段時間來冷卻，而且通常發生在夜間溫度會下降的時候。她說：「當我們遇到不尋常的熱浪事件，並且整晚持續高溫時，設備會無法冷卻，導致發生熱相關的設備故障。」
熱浪來襲是事實，除了當時美國最熱門的新聞就是各地比高溫外，國家氣象局也發出了官方警告，例如灣區分局便曾發布最長持續8.5天的高溫警報。但這樣的解釋似乎無法讓Pleasanton人買單，曾經在PG&E工作過的市議員Jeff Nibert說：「我知道高溫顯然是導致最近停電的原因之一。但長期以來，高溫一直是Pleasanton某些地區就存在的一個問題。」
他認為「基礎設施老化」才是該市一些老社區電力出問題的元兇，並稱這些社區「經常無法」擁有持續的電力。他特別指出該市西北側的Val Vista社區，便是一個令人擔憂的地區，因為那裡的地下電線較舊。Nibert說那裡的居民，有時會遇到長達廿小時以上的停電。長時間停電對需要用醫療設備來維持健康的民眾特別危險，尤其是晚上停電。
斷電與停電顯然是兩個完全不同概念，前者是電力公司為怕天災釀禍所做的預防性措施，而後者就原因很多了，例如小動物把電線咬斷(台灣最常使用的停電官方說法)，那麼PG&E除了基礎設施老舊可能造成的停電外，所發的電力真的夠大家使用嗎？
PG&E CEO Patti Poppe於6月14日接受彭博電視採訪時表示，因為人工智慧、電動車和其它經濟電氣化的推動下，預計到2040年電力需求將翻倍。但她指出，PG&E在無需大幅增加其發電廠數量下，有能力滿足激增的需求，這是因為該事業體的系統還沒有完全發揮其潛力。她說：「我們今天的電網沒有得到充分利用，我們幾年前就建造了大型電網，現在可以利用它了。」
PG&E電網的利用率目前約為45%，Poppe表示她預計這一利用率將增至80%。儘管將會出現一些「新世代」電力需求，但執行長認為更好地利用現有資產，將是在不增加成本的情況下，提供更多電力的關鍵。
AI很耗電，除了生產晶片過程耗電外，模型的高速運算過程中，所需要的電力更是驚人，絕不比養數據中心裡的伺服器來得少，例如谷歌的最新環境報告指出，該公司所製造出來的碳排放量，在五年內增長了48%，因為該公司在其許多核心產品中融入了AI，使其更難實現2030年前打平碳排放的目標。
純用電的車子更是大幅倚賴電網電力，然而加州打算在2030年底前，要在全州建設一百萬座公共充電樁，這是目前建設速度的七倍以上，且更「雄心壯志」的目標是，2035年前擁有210萬座充電樁。史丹佛大學教授，也是詳細介紹加州電動車充電問題的政策共同作者Bruce Cain說：「我們實現目標的可能性很低，坦白說，電動車目標是一個崇高的理想，但不切實際。這是一記警鐘，提醒我們在盲目承諾之前，應更認真地解決潛在的制度和政策上障礙。」
那麼綠電呢？如太陽能與風力等。以飽受斷電與停電之苦的Pleasanton來說，市議員Jack Balch就抨擊該市轉向更環保的電力來源時，卻鼓勵市民們去買燃油發電機以備缺電之需，這是一個很不負責任的作法。
用電超兇，發電不實際，這正是現今世界不負責任的能源政策寫照。在電動車大舉壓境之際，豐田始終堅持油電混合動力車路線，這或許是條能源政策的中正之道，不會讓環保成為一個不切實際的崇高口號。
記者 Pegasus J. Juan
