南加州電動汽車公司Fisker終於宣佈破產。
在數月不但傳出破產警告、數百人裁員、大規模召回等殘酷消息後，這家La Palma汽車製造商週一申請了第11章保護。它已暫停生產其電動Ocean SUV，現在嘗試出售資產。
Fisker的破產申請標誌著其戲劇性崩潰的低點。這家汽車製造商的估值一度為29億元，但其唯一款汽車的高昂成本和糟糕的銷量削弱了公司財力。與其他電動汽車初創公司一樣，儘管被注入大量現金，Fisker仍難以實現盈利。與其他公司不同的，這並不是公司領導層第一次牛仔競技：創始人Henrik Fisker在2013年讓另一家初創公司Fisker Automotive破產。
在週一破產申請中，Fisker估計其欠200至999家公司的債務，總額在1億至5億元。
幾家灣區科技公司被列入Fisker最大債權人名單。這家汽車製造商欠Adobe 200萬元IT和軟體費，欠Google120萬元的銷售和行銷費，欠Tessolve100萬元研發費，以及欠Salesforce 52.76萬元的資訊技術和軟體費。
在週一新聞稿中，一位Fisker發言人對公司銷售成就表示自豪。
「與電動汽車行業的其他公司一樣，我們也面臨市場和宏觀經濟逆風，我們高效運營能力因此受到影響，」新聞稿寫道。「在評估了我們業務的所有選擇後，我們確定在第11章項下出售資產是公司最可行的前進道路。」
